山區(qū)公路CFG樁復合地基沉降預測方法研究及其應用.pdf

1、山區(qū)軟土地基不僅具有承載力低、沉降量大、固結時間長等不利的工程特性，而且還具有復雜、隱蔽、不均勻等獨有的不利特性，其潛在的工后沉降易對道路結構及交通運營安全造成危害。因此不僅需要對軟基進行合理的處理，也需要對處理后的地基進行準確的沉降預測，利用相關工程資料，選取合理的沉降預測方法及模型預測地基沉降對控制施工進度、安排施工組織、確定分層填筑高度、間歇時間以及預壓時間提供一定的指導，具有一定理論價值和工程意義。
　　論文以貴州省交通運

2、輸廳科技項目《貴州山區(qū)高速公路軟基處理關鍵技術研究與示范工程》為依托，結合了杭瑞高速貴州段遵畢高速公路第十八合同段內(nèi)的軟土地基處理方法，對山區(qū)公路CFG樁復合地基沉降預測的方法進行研究。本文主要完成了以下幾個方面的研究工作:
　　①將CFG樁復合地基運用到山區(qū)軟基處理中，對復合地基承載力計算、沉降變形理論及沉降量計算方法進行了闡述，并對示范工程CFG樁復合地基進行了設計計算。
　?、诮榻B了目前常用的基于實測數(shù)據(jù)的預測方法，并

3、著重研究了該類方法中的曲線擬合法、灰色系統(tǒng)模型及神經(jīng)網(wǎng)絡的原理、計算過程及適用范圍。選取了三種具有代表性的方法:泊松曲線法、GM(1，1)及BP神經(jīng)網(wǎng)絡法，在其原理指導下，利用MATLAB軟件編制了沉降預測系統(tǒng)，實現(xiàn)了預測方法系統(tǒng)的集成與應用，并以依托工程的實測沉降數(shù)據(jù)為例，運用于沉降數(shù)據(jù)預測系統(tǒng)。
　?、劾肞laxis有限元分析軟件對CFG樁復合地基沉降進行數(shù)值模擬分析，將沉降預測系統(tǒng)計算結果與實測沉降數(shù)據(jù)進行對比分析。