樁筏復(fù)合地基沉降過程預(yù)測理論和方法研究.pdf

1、我國正處在高速鐵路快速發(fā)展時期，路基沉降的控制已成為高速鐵路建設(shè)中最關(guān)鍵的技術(shù)措施之一，因此必須在施工過程中保證其質(zhì)量，要掌握路基沉降的實時變化情況，最好可以用一種合理的方法預(yù)測路基未來時刻的沉降量，然后據(jù)此確定路基及上部結(jié)構(gòu)的施工時間，或者在發(fā)現(xiàn)問題后及時采取相應(yīng)的措施，避免出現(xiàn)較大的路基沉降造成嚴重后果。對這類問題的研究已成為高速鐵路建設(shè)中的熱點，目前或?qū)淼母咚勹F路建設(shè)，將有更多的路基穿越軟土等不良地質(zhì)地段之類的技術(shù)難題亟待解決，

2、因此破解路基沉降技術(shù)難題的研究就顯得尤為迫切。
　　本文基于京滬高速鐵路濟南西客站樁筏復(fù)合地基沉降試驗的實測數(shù)據(jù)，進行數(shù)值分析計算，對樁筏復(fù)合地基沉降進行預(yù)測，研究站場復(fù)合地基在沉降過程中的預(yù)測方法，為以后類似工程提供經(jīng)驗和建議及預(yù)測方法參考，更好的實現(xiàn)信息化施工。主要研究內(nèi)容如下：
　　1.在現(xiàn)場進行沉降監(jiān)測。采用的測量儀器有水準儀、沉降板、分層沉降儀、剖面沉降管、孔壓計等。
　　2.基于實測數(shù)據(jù)對樁筏復(fù)合地基沉降應(yīng)