區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件下高速鐵路客流量預(yù)測模型與算法的研究.pdf

1、隨著日本第一條高速鐵路—新干線的開通，世界上掀起了建設(shè)高速鐵路的浪潮，高速鐵路已經(jīng)成為了鐵路發(fā)展的必然趨勢。
　　高速鐵路是一種全新的運(yùn)輸方式，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。目前我國高速鐵路主要修建在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)成為了影響高速鐵路的一個(gè)重要因素。
　　在區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件下，發(fā)達(dá)地區(qū)的人口密度大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，有利于高速鐵路的開行。對于鐵路旅客運(yùn)輸部門來說，客流量是鐵路運(yùn)輸部門獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。因此，如何做好高

2、速鐵路客流量的預(yù)測分析是鐵路部門要解決的一個(gè)重要課題。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件下，本文對高速鐵路客流量預(yù)測模型進(jìn)行了研究，具體研究內(nèi)容如下:
　　1.本文通過對高速鐵路的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，從而知道了區(qū)域經(jīng)濟(jì)是影響高速鐵路客流量的一個(gè)重要因素。論文采用Granger因果關(guān)系法分析了區(qū)域經(jīng)濟(jì)對高速鐵路客流量的影響情況，建立了區(qū)域經(jīng)濟(jì)計(jì)算模型。
　　2.針對高速鐵路的運(yùn)輸特點(diǎn)，從出行者的角度分析了高速鐵路客流量的其他影響因素，如票價(jià)、時(shí)間、

3、安全和人口密度等，分別對四個(gè)主要影響因素進(jìn)行了研究，給出了票價(jià)、時(shí)間、安全和人口密度的計(jì)算模型。
　　3.論文在第1、2點(diǎn)的研究基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件下高速鐵路客流量預(yù)測模型，通過具體的實(shí)例對模型的可行性進(jìn)行了分析與論證。
　　4.在區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件下，對高速鐵路運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了研究，建立了一個(gè)基于GM(1，1)模型的高速鐵路經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測模型。
　　總之，如何做好高速鐵路客流量的預(yù)測，對高速鐵路的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營具有重