山區(qū)高速公路分離式路基段突發(fā)事件應(yīng)急管理資源配置研究.pdf

1、隨著高速公路的快速發(fā)展與我國汽車保有量逐年增長(zhǎng)，高速公路安全問題也日益突出。山區(qū)高速公路分離式路基段與其他道路相比，其應(yīng)急救援限制因素更多，其安全管理問題更為突出，應(yīng)急管理也更為復(fù)雜。因此在加強(qiáng)與完善高速公路應(yīng)急管理工作的同時(shí)，必須有針對(duì)性地對(duì)山區(qū)高速公路分離式路基段的應(yīng)急管理進(jìn)行相應(yīng)研究。而應(yīng)急資源配置是應(yīng)急管理工作能有效進(jìn)行的基礎(chǔ)和保障，因此，開展山區(qū)高速公路分離式路基段的應(yīng)急管理資源配置研究有著重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　

2、　 論文在調(diào)研基礎(chǔ)上根據(jù)山區(qū)高速公路分離式路基段的特點(diǎn)，分析了山區(qū)高速公路分離式路基段的應(yīng)急管理制約因素及可利用應(yīng)急資源，并從以下兩個(gè)方面對(duì)山區(qū)高速公路分離式路基段應(yīng)急管理資源配置進(jìn)行研究:
　　 一個(gè)方面對(duì)應(yīng)急資源點(diǎn)的布局進(jìn)行研究。論文的應(yīng)急資源點(diǎn)布局方法選擇以綜合效益最大為目標(biāo)的0-1規(guī)劃模型，并根據(jù)應(yīng)急管理制約因素，以相應(yīng)權(quán)重形式考慮到模型中，最后選擇改進(jìn)的貪婪算法求解模型。
　　 另一個(gè)方面是對(duì)應(yīng)急交通資源的配

3、置進(jìn)行研究。突發(fā)事件后通常會(huì)產(chǎn)生疏散事故點(diǎn)附近阻塞交通流和保障應(yīng)急資源交通流盡快抵達(dá)事故點(diǎn)的兩個(gè)交通需求，論文選用情景分析法對(duì)交通資源進(jìn)行合理配置，從而達(dá)到有效解決兩個(gè)交通需求的目的，并通過實(shí)例進(jìn)行實(shí)例演示。
　　 論文針對(duì)山區(qū)高速公路分離式路基段的特殊情況，對(duì)應(yīng)急資源點(diǎn)的布局和應(yīng)急交通資源的配置進(jìn)行研究，提出了應(yīng)急資源點(diǎn)布局及交通資源的配置方法，豐富了山區(qū)高速公路安全管理相關(guān)理論，為高速公路管理部門開展山區(qū)高速公路分離式路基段