燃油品質(zhì)對(duì)重型柴油機(jī)排放特性影響的試驗(yàn)與研究.pdf

1、鑒于車用燃油標(biāo)準(zhǔn)滯后于車輛排放標(biāo)準(zhǔn),以及車用替代能源的迅猛發(fā)展,故建立一套針對(duì)燃油品質(zhì)對(duì)柴油機(jī)排放性能的影響的評(píng)價(jià)體系尤為重要。本文研究基于不同技術(shù)方案滿足不同排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),采用了23種油品,共進(jìn)行了39組發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),研究了不同燃油品質(zhì)對(duì)柴油機(jī)燃燒特性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、特性曲線下的排放、法規(guī)循環(huán)下的排放(THC、CO、NOX、PM)、顆粒物中SOF、SOF中的PAHs、ETC循環(huán)下的VOCs以及指定工況點(diǎn)下的半揮發(fā)有機(jī)物中的氣態(tài)

2、和固態(tài)有機(jī)污染物等性能及排放的影響。主要研究成果如下:
　　1、在對(duì)進(jìn)樣模式、進(jìn)樣量、柱溫程序、以及離子源溫度等色譜質(zhì)譜相關(guān)參數(shù)進(jìn)行大量試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,建立了SOF中PAHs的痕量分析方法。方法檢出限為0.1ng/mL,回收率介于81.9~101.3％之間。
　　2、設(shè)計(jì)了外觀及接口與顆粒物采樣濾紙托架完全相同的半揮發(fā)性有機(jī)物采樣裝置。該裝置利用全流系統(tǒng)的控制部分進(jìn)行采樣流量及采樣時(shí)間控制,使用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架主控系統(tǒng)PUMA對(duì)

3、數(shù)據(jù)進(jìn)行集成計(jì)算?？蓪?shí)現(xiàn)任意工況的半揮發(fā)性有機(jī)物中的氣態(tài)和固態(tài)成分的精確采樣。
　　3、特性曲線下的排放不能完全反應(yīng)法規(guī)循環(huán)排放的趨勢(shì),法規(guī)循環(huán)工況是目前評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的唯一有效方式。發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的排放水平,必須使用相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料。在研究中發(fā)現(xiàn),使用更高標(biāo)準(zhǔn)的燃油能有效降低柴油機(jī)的NOX和顆粒物排放。
　　4、評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物中的PAHs排放量要考慮PAHs毒性當(dāng)量。在評(píng)價(jià)國(guó)3柴油機(jī)排氣污染物中的VOCs時(shí),從中

4、共檢測(cè)出96種有機(jī)成份,其中烷烴46種,烯烴有6種,芳香烴17種。
　　5、通過(guò)對(duì)國(guó)3柴油機(jī)燃用國(guó)Ⅲ柴油及FT混合油的半揮性發(fā)有機(jī)物試驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)隨著FT比例的增加,半揮發(fā)有機(jī)物中正構(gòu)烷烴的比例增加,FT的正構(gòu)烷烴排放約為國(guó)Ⅲ柴油的1.5~4倍;燃用FT柴油的姥鮫烷(Pr)和植烷(Ph)的排放水平較國(guó)Ⅲ柴油低;隨著FT柴油比例的增加,Pr和Ph排放呈下降趨勢(shì),典型芳香烴排放降低。半揮性發(fā)性有機(jī)物中的PAHs定量分析結(jié)果證明,發(fā)動(dòng)機(jī)