遠(yuǎn)紅外復(fù)合材料對(duì)柴油機(jī)燃油特性的影響.pdf

1、柴油機(jī)作為船舶的主動(dòng)力裝置，已被廣泛應(yīng)用于船舶運(yùn)輸行業(yè)，柴油是船用柴油機(jī)的主要燃料，存在燃燒效率低、燃燒不充分的問(wèn)題。為改善柴油的理化性能，提高燃油的燃燒效率，本文研究適用于船用柴油的遠(yuǎn)紅外活化復(fù)合材料，這種材料可以改善船用柴油的理化性質(zhì)、提高燃燒效率、降低有害氣體排放。文章以新疆某產(chǎn)地電氣石為研究對(duì)象，研究遠(yuǎn)紅外電氣石粉體及遠(yuǎn)紅外復(fù)合陶粒的制備工藝。通過(guò)XRD、FT-IR、SEM、BET等方法分析電氣石相關(guān)性質(zhì)的變化，并分析其遠(yuǎn)紅外機(jī)

2、理;通過(guò)分析活化前后柴油理化性質(zhì)的變化來(lái)研究遠(yuǎn)紅外復(fù)合陶粒對(duì)船用柴油的活化效果。
　　利用高能球磨制備粒徑主要分布在100-2000nm左右的超細(xì)電氣石粉，研究不同球磨時(shí)間電氣石粉體的微觀形貌、晶體結(jié)構(gòu)、比表面積、遠(yuǎn)紅外輻射率及遠(yuǎn)紅外吸收光譜。研究發(fā)現(xiàn):當(dāng)高能球磨時(shí)間為3h時(shí)，其分散性較好，晶格畸變度最高，比表面積最大，紅外輻射率最高;以球磨3h電氣石粉制成的復(fù)合陶粒具有更好的燃油活化效果，其活化0＃柴油后，柴油表面張力降低2.1

3、0％，運(yùn)動(dòng)粘度降低1.36％。綜合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，高能球磨時(shí)間為3h的電氣石粉末具有最佳的柴油活化效果。
　　以同種電氣石粉體添加復(fù)合材料制備出粒徑不同的遠(yuǎn)紅外復(fù)合陶粒，研究復(fù)合陶粒粒徑對(duì)柴油活化效果的影響。結(jié)果表明:粒徑為2mm的復(fù)合陶粒在2.83μm-21.89μm波長(zhǎng)范圍內(nèi)有較好的紅外吸收效果，紅外輻射率最高;經(jīng)上述陶?；罨蟮牟裼团c未經(jīng)活化柴油相比，表面張力降低2.52％，運(yùn)動(dòng)粘度降低1.48％。在本次實(shí)驗(yàn)條件下，2mm粒徑的電

4、氣石復(fù)合材料陶粒具有更高的遠(yuǎn)紅外輻射率，綜合活化效果最佳。
　　通過(guò)分析成分配比不同的電氣石復(fù)合陶粒對(duì)船用柴油相關(guān)理化性質(zhì)的影響，研究最佳的復(fù)合材料成分配比。結(jié)果表明，隨著遠(yuǎn)紅外復(fù)合材料中電氣石所占比例的增加，其活化的柴油表面張力降幅增加，運(yùn)動(dòng)粘度降幅變大。綜合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)復(fù)合材料中電氣石所占比例為60-70％時(shí)，燃油活化效果最好，表面張力降幅穩(wěn)定在2.25％左右，運(yùn)動(dòng)粘度降幅在1.44％左右。在本次實(shí)驗(yàn)條件下，復(fù)合材料中電氣石含