基于復(fù)雜系統(tǒng)的城市道路網(wǎng)規(guī)劃“系統(tǒng)量化”評(píng)估研究.pdf

1、在快速機(jī)動(dòng)化和快速城市化發(fā)展的背景下，很多城市都面臨著交通擁堵、能源消耗、空氣污染等一系列的問(wèn)題，這給城市帶來(lái)了許多負(fù)面的影響。深究以上現(xiàn)象的原因，主要是由于城市交通供給與交通需求失衡以及城市空間形態(tài)與交通設(shè)施布局不協(xié)調(diào)造成的。針對(duì)上述種種的城市交通和環(huán)境問(wèn)題，承載城市功能運(yùn)轉(zhuǎn)的空間網(wǎng)絡(luò)尤其是城市道路網(wǎng)絡(luò)成為關(guān)鍵的研究對(duì)象。本文試圖融匯系統(tǒng)科學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)、交通規(guī)劃和復(fù)雜性科學(xué)的相關(guān)理論，借鑒城市形態(tài)學(xué)、空間句法和和空間規(guī)劃的分析方法和

2、理論，引入空間句法的分析方法和GIS分析模型，以長(zhǎng)沙市為主研究區(qū)，從城市形態(tài)、城市結(jié)構(gòu)等視角切入，以總規(guī)、控規(guī)、修規(guī)三個(gè)不同層面驗(yàn)證和探索評(píng)估城市道路網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)方法的合理性和可行性，構(gòu)建評(píng)估城市道路網(wǎng)研究范式，探索一套科學(xué)合理的系統(tǒng)量化方法以評(píng)估現(xiàn)有的城市道路網(wǎng)規(guī)劃，并由此拓展城市道路網(wǎng)規(guī)劃的視野和新理論，提升城市各種交通道路網(wǎng)規(guī)劃的科學(xué)性與合理性，發(fā)揮道路潛力，提高道路交通系統(tǒng)的效率，促進(jìn)交通供需平衡。
　　第一部分探討了城市及

3、其道路網(wǎng)復(fù)雜系統(tǒng)的發(fā)展背景，指出城市交通擁堵問(wèn)題為現(xiàn)階段城市面臨的主要問(wèn)題，并分析現(xiàn)行城市規(guī)劃中道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)不重視交通供需關(guān)系等相關(guān)問(wèn)題，提出本研究的目標(biāo)、內(nèi)容、方法和技術(shù)路線。
　　第二部分為理論研究。該部分主要梳理與城市道路網(wǎng)緊密相關(guān)的復(fù)雜性科學(xué)相關(guān)理論、交通規(guī)劃理論和城市空間相關(guān)理論以及城市規(guī)劃方法論，為后面的方法構(gòu)建奠定理論基礎(chǔ)。
　　第三部分為方法構(gòu)建。基于上述的理論研究基礎(chǔ)，探索城市道路網(wǎng)和道路網(wǎng)規(guī)劃的復(fù)雜性，梳

4、理城市道路網(wǎng)規(guī)劃方法的演變、分析道路網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵影響因素和我國(guó)道路網(wǎng)規(guī)劃的現(xiàn)狀，提出城市道路網(wǎng)規(guī)劃的動(dòng)態(tài)平衡理論，研究探索城市道路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)估的可行機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建包含網(wǎng)格法、飽和度法和集成度法的“系統(tǒng)量化”評(píng)估方法。
　　第四部分為實(shí)證性研究。還原性研究與實(shí)證性研究相結(jié)合是由系統(tǒng)復(fù)雜性決定的。宏觀（總規(guī)）、中觀（控規(guī)）及微觀（街區(qū)道路）層面需要解決的問(wèn)題不同，其應(yīng)用側(cè)重點(diǎn)不同，方法也需要在城市豐富的現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中證實(shí)和充實(shí)。通過(guò)

5、對(duì)各層次應(yīng)用的思路梳理，以及長(zhǎng)沙各層次法定規(guī)劃中道路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)估實(shí)踐，為規(guī)劃編制和管理服務(wù)，并通過(guò)一定時(shí)期的效果檢驗(yàn)，完善城市道路網(wǎng)規(guī)劃“系統(tǒng)量化”評(píng)估方法，積累指標(biāo)取值檢驗(yàn)。這部分內(nèi)容是本次研究成果的重點(diǎn)。
　　第五部分為結(jié)論和展望，總結(jié)主要研究結(jié)論和創(chuàng)新點(diǎn)。根據(jù)復(fù)雜性科學(xué)整體性與動(dòng)態(tài)性相統(tǒng)一、宏觀微觀相統(tǒng)一、確定性與隨機(jī)性相統(tǒng)一的原理，在規(guī)劃的現(xiàn)狀分析、規(guī)劃方案優(yōu)化和技術(shù)審查中應(yīng)用“系統(tǒng)量化”評(píng)估方法，有利于增強(qiáng)法定規(guī)劃的前瞻性

6、、嚴(yán)肅性和連慣性。通過(guò)應(yīng)用系統(tǒng)量化評(píng)估方法對(duì)長(zhǎng)沙案例的實(shí)證研究，主要可以得到以下三個(gè)方面的結(jié)論:①總規(guī)層面，長(zhǎng)沙市總體規(guī)劃的快速路網(wǎng)和主干道路網(wǎng)的規(guī)模和布局基本合理，但其形態(tài)依然是單中心，在設(shè)定的出行分擔(dān)比例下，道路網(wǎng)供給不能滿足規(guī)劃人口和用地所需;②控規(guī)層面，在設(shè)計(jì)階段控規(guī)應(yīng)強(qiáng)制性規(guī)定對(duì)其道路網(wǎng)的“系統(tǒng)量化”評(píng)估，一般把握交通的供需關(guān)系，尋找適宜的平衡途徑與規(guī)劃布局。③修規(guī)層面，在傳統(tǒng)定性分析和簡(jiǎn)單定量研究方法下編制的控規(guī)，可能難以滿