深基坑與鄰近斜拱樁基相互作用機理離心機模型試驗.pdf

1、本文以成綿樂客運專線CMLZQ-5標(biāo)段雙流機場站基坑工程及在建T2航站樓斜拱基礎(chǔ)工程為背景，針對基坑開挖對鄰近樁基礎(chǔ)的影響，采用離心機模型試驗進(jìn)行專項研究。在試驗中采用了為本試驗專門研發(fā)的土工離心機模型箱土體微形變攝影測量方法和試驗系統(tǒng)，該系統(tǒng)含量測土體微形變的攝影成像裝置和運動控制系統(tǒng)，以及一套適于離心機運行狀態(tài)的專門加載裝置。使用的試驗方法能在0.001mm級別量測模型土體的微變形，滿足了試驗的特殊要求，試驗獲得成功。
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2、用離心模型試驗分別對以下6種不同工況進(jìn)行模型試驗:1）斜拱基礎(chǔ)不加載，基坑開挖;2）斜拱基礎(chǔ)承受100％最大荷載，基坑不開挖;3）斜拱基礎(chǔ)承受50％最大荷載，基坑開挖;4）斜拱基礎(chǔ)承受100％最大荷載，基坑開挖;5）斜拱基礎(chǔ)承受100％最大荷載，基坑開挖，土體旋噴樁加固;6）斜拱基礎(chǔ)承受100％最大荷載，基坑開挖，土體旋噴樁加隔離樁加固。重點監(jiān)測樁基和基坑的變形規(guī)律和受力，試驗結(jié)果同數(shù)值分析結(jié)果相互印證并與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析，從而為定