石英撓性加速度計大量程實現(xiàn)技術研究.pdf

1、石英撓性加速度計是用來感知載體所受加速度的慣性器件，它的應用領域正在逐步擴大，配套系統(tǒng)對其性能指標的要求也越來越高。為滿足戰(zhàn)術武器機動性能的迅速發(fā)展，保證核心競爭力，尤其要求加速度計具有更高的測量范圍-即量程。
　　 本論文從石英撓性加速度計的結構組成、工作原理入手，以石英撓性加速度計力學方程為基礎，對電流標度因數(shù)、撓性支承力等影響石英撓性加速度計量程的關鍵技術因素進行充分的分析研究，分析計算尺寸對稱、質(zhì)量對稱、剛度對稱、質(zhì)心與

2、力反饋中心重合以及電路的靈敏度、輸出能力等各種影響因素，深入研究了實現(xiàn)大量程石英撓性加速度計的關鍵技術。
　　 研究分析的結果表明：表頭內(nèi)部的檢測擺質(zhì)量對氣膜的角振蕩是影響石英撓性加速度計量程的最主要的因素之一，應采取措施抑制其振蕩，最有效的方法是增加撓性支承的約束力；另外，通過理論分析得到電流標度因數(shù)Ig和平均磁感應強度也是影響石英撓性加速度計量程的重要因素，由于電路能力不變時電流標度因數(shù)與量程成反比，因此，減小電流標度因數(shù)是

3、提高其量程較理想的選擇。
　　 由此，提高石英撓性加速度計量程的關鍵是減小電流標度因數(shù)Ig和增加撓性支承的約束力。針對上述兩個關鍵因素，本文進行了詳細的仿真分析和試驗研究，從減小檢測擺的質(zhì)量(減小擺片質(zhì)量、減小力矩器線圈質(zhì)量、增大平均磁感應強度)、采用磁性能高的材料(釤鈷材料代替鋁鎳鈷材料)、增大石英擺片平橋的剛度(增加石英擺片平橋處的厚度)等幾個方面加以改進設計。同時，為了對大量程加速度計的量程、模型方程系數(shù)等重要性能指標進行