內(nèi)燃機缸壓數(shù)據(jù)采集與燃燒分析系統(tǒng)的研發(fā).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、由于世界能源危機與環(huán)境問題的影響,人們對汽車發(fā)動機的要求越來越高,使得環(huán)保、節(jié)能與安全成為汽車工業(yè)的三大主題。此外,無論是發(fā)動機的研發(fā)還是發(fā)動機性能優(yōu)化等都離不開其實驗測量。為此,本文結合實驗室的現(xiàn)有條件,進行缸內(nèi)壓力采集及燃燒分析系統(tǒng)的開發(fā),完成其數(shù)據(jù)的采集與分析。
  使用MPLAB軟件編寫下位機采集程序?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的采集,并通過倒拖法標定動態(tài)上止點位置,為實驗提供準確的基本信息。結合面向?qū)ο蟪绦蛟O計的方法,采用C++Builde

2、r開發(fā)上位機采集及分析系統(tǒng)軟件,采集界面友好、操作簡單實用,拓展性強,并能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的簡單處理。數(shù)據(jù)分析模塊則提供了五點三次和七點五次兩種數(shù)據(jù)光順處理方法,可以顯示不同轉速下的示功圖,并能與光順后的數(shù)據(jù)進行對比?;谑竟D法計算燃燒放熱率,可以通過繪制燃燒放熱率曲線來描述燃燒過程。-
  實驗中采用OMRONE6B2—CWZ6C型旋轉編碼器測量曲軸相位信號,選取Dytran電荷型壓力傳感器2300C4采集缸內(nèi)壓力信號,實驗測試了相同

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