高強(qiáng)鋼回彈預(yù)測(cè)中材料模型的適用性研究及回彈補(bǔ)償?shù)淖詣?dòng)實(shí)現(xiàn).pdf

1、板料沖壓成形作為一種塑性加工方法，廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。以DP鋼為代表的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼具有較高的強(qiáng)度和延伸率，能滿足車體輕量化和碰撞安全性的要求，已被廣泛應(yīng)用于汽車零部件生產(chǎn)。然而先進(jìn)高強(qiáng)鋼板的屈服極限較高，會(huì)使成形卸載后的回彈量增加，并且先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板在反向加載時(shí)表現(xiàn)出獨(dú)特的材料特性，出現(xiàn)包申格效應(yīng)，使得精確預(yù)測(cè)回彈更加困難。
　　回彈現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致后續(xù)裝配出現(xiàn)問題，不能保證零件尺寸精度，因此如何獲得精確的回彈量并對(duì)回彈進(jìn)行控制十分重要

2、。傳統(tǒng)的各向同性材料硬化模型并未考慮循環(huán)加載中出現(xiàn)的包申格效應(yīng)，不能體現(xiàn)先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板在反向加載時(shí)真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)，針對(duì)以上不足，本文在國家科技重大專項(xiàng)（2010ZX04014-072）和國家自然科學(xué)基金（51075269）的支持下，考慮新型材料硬化模型在回彈預(yù)測(cè)中的應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)對(duì)回彈的自動(dòng)補(bǔ)償。主要研究?jī)?nèi)容總結(jié)如下：
　　討論了影響回彈數(shù)值模擬精度的兩個(gè)重要因素—材料硬化模型和接觸處理方式。
　　應(yīng)用了考慮隨動(dòng)硬化的Yos

3、hida-Uemori硬化模型，可以描述循環(huán)加載時(shí)出現(xiàn)的包申格效應(yīng)、彈性區(qū)域向塑性區(qū)域的圓滑過渡、彈性模量同累積塑性應(yīng)變之間的關(guān)系，體現(xiàn)高強(qiáng)鋼在大塑性變形時(shí)的持續(xù)硬化現(xiàn)象。
　　討論了傳統(tǒng)接觸方式和光滑接觸方式，傳統(tǒng)接觸方式容易出現(xiàn)穿透問題和接觸力法向計(jì)算錯(cuò)誤，會(huì)給數(shù)值模擬預(yù)測(cè)回彈帶來誤差，光滑接觸方式可有效避免這些問題，提高回彈預(yù)測(cè)精度。
　　傳統(tǒng)修正模面的方法，比如試錯(cuò)法，成本高且效率低下。本文基于對(duì)沖壓件回彈的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)