廣州南二環(huán)高速監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、由于以往監(jiān)控管理設(shè)施與高速公路建設(shè)的不協(xié)調(diào)和不配套發(fā)展，對(duì)高速公路異常情況無(wú)法高效的指揮和引導(dǎo)，從而未能最佳的保證道路暢通和行車安全。因此，利用高新技術(shù)對(duì)現(xiàn)有高速公路交通監(jiān)控體系進(jìn)行升級(jí)、改造，從而建立更加先進(jìn)的高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)是以后高速公路建設(shè)所面臨的重要問題，它也是更好發(fā)揮高速公路各項(xiàng)系統(tǒng)功能的根本保證。
　　本論文所研究的內(nèi)容主是針對(duì)以上問題，結(jié)合南二環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)功能需求，以監(jiān)控系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)為主要的研究對(duì)象

2、，在充分研究當(dāng)前國(guó)內(nèi)外高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)及其功能的基礎(chǔ)上，對(duì)南二環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡的討論和研究。主要內(nèi)容為：
　　1．研究國(guó)內(nèi)外高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并對(duì)國(guó)內(nèi)外監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了比較分析，找出我國(guó)現(xiàn)行監(jiān)控技術(shù)與國(guó)外技術(shù)的差距，提出現(xiàn)行高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題。
　　2．研究南二環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求，提出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)，論述了監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控原則和控制方式，描述了系統(tǒng)的組成及其主要工作流程。研究南二環(huán)監(jiān)

3、控系統(tǒng)中軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)，通過對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)造型、軟件體系結(jié)構(gòu)造型等的分析研究，最終確定其總體設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。
　　3．對(duì)系統(tǒng)的測(cè)試目的、方法、內(nèi)容及測(cè)試計(jì)劃等進(jìn)行研究，并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，保障系統(tǒng)在南二環(huán)高速運(yùn)營(yíng)管理中的正確運(yùn)行。
　　4．對(duì)論文的最終研究結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，提出課題所實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，以及今后的研究展望。
　　本課題研究工作實(shí)現(xiàn)的最終目標(biāo)主要有如下幾點(diǎn)：
　　1．論述說(shuō)明現(xiàn)行高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及其在高

4、速公路運(yùn)營(yíng)管理中的重要作用，簡(jiǎn)要介紹高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、路段監(jiān)控中心、路段外場(chǎng)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、車輛檢測(cè)器、可變情報(bào)板、大屏投影及控制和誘導(dǎo)設(shè)備等概念。
　　2．論述事件中心模式的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，通過數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，對(duì)通過通信光纜、光端機(jī)、串口服務(wù)器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、交換機(jī)等通信設(shè)備采集各種設(shè)備的檢測(cè)和狀態(tài)數(shù)據(jù)、并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)至分析控制子系統(tǒng)和集團(tuán)中心通信子系統(tǒng)，并結(jié)合具體數(shù)據(jù)對(duì)算法的實(shí)現(xiàn)和有效性給出驗(yàn)證算例。
　　3．提出南二環(huán)高速公路監(jiān)