論網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管法律制度的完善.pdf

1、傳統(tǒng)巡游式出租車行業(yè)肩負(fù)著城市公共交通的重?fù)?dān)，由于受到政府的數(shù)量管控，處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，網(wǎng)約車的出現(xiàn)，在一定程度上緩解了這種供小于求的局面，就如同學(xué)者所認(rèn)為的網(wǎng)絡(luò)約車不僅實(shí)現(xiàn)了出行的高效和便捷，還發(fā)掘了群眾未被滿足的需求并緩解了公共出行供給不足的“痛點(diǎn)”。但是，由于網(wǎng)約車的迅猛發(fā)展，其自身的不足也不斷凸顯，對(duì)傳統(tǒng)巡游式出租車行業(yè)的不利影響也隨著矛盾的加深而加深，沖突也隨之加劇。2015年，在我國(guó)多地爆發(fā)了巡游式出租車司機(jī)罷工抵制網(wǎng)

2、約車的事件，巡游式出租車罷工，對(duì)一個(gè)城市造成的損失是巨大的。道路交通的癱瘓、群眾出行的不便，這些都讓人對(duì)網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)進(jìn)行思考，并提出了對(duì)網(wǎng)約車規(guī)制的法律制度，但是，從目前的規(guī)制制度上看，仍存在一些問(wèn)題，例如在規(guī)制的主體、市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、主體責(zé)任等方面。
　　網(wǎng)約車作為一種伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的新事物，我國(guó)規(guī)制網(wǎng)約車行為的法律法規(guī)還不是很完善，尚存在很多問(wèn)題，但是從網(wǎng)約車和傳統(tǒng)巡游式出租車行業(yè)的矛盾來(lái)看，現(xiàn)有的法