柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)控制策略及仿真研究.pdf

1、近個半世紀(jì)以來，能源問題逐漸成為影響國際政治、經(jīng)濟(jì)、發(fā)展格局的重要因素，整個人類社會面臨著地球石油資源日趨枯竭的現(xiàn)實(shí)，由于全世界范圍內(nèi)至今尚未有應(yīng)對石油資源枯竭的可靠手段，因此通過技術(shù)改進(jìn)來節(jié)省能源，減少石油資源消耗，追求柴油機(jī)的低油耗成為了世界共同的目標(biāo)，柴油機(jī)電控高壓共軌系統(tǒng)在低油耗方面有著明顯的優(yōu)勢，因此，柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)控制技術(shù)發(fā)展成為了必然的趨勢。
　　 本文首先對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及各部分控制原理進(jìn)行了深入

2、的了解，在此基礎(chǔ)上對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)控制策略進(jìn)行研究，其中包括軌壓控制策略、噴油控制策略、噴油正時控制策略、噴油率控制、多次協(xié)調(diào)噴射控制策略。
　　 為了精確控制噴油壓力，本文研究了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊PID控制算法的結(jié)構(gòu)及其在高壓共軌系統(tǒng)軌壓控制中的應(yīng)用。利用Matlab/Simulink仿真軟件建立了軌壓仿真模型并結(jié)合控制算法進(jìn)行了仿真分析；仿真模型中建立了常規(guī)PID控制器模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊PID控制器模型以及軌壓系統(tǒng)模型。通過

3、應(yīng)用常規(guī)PID控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊PID控制兩種算法進(jìn)行仿真分析后發(fā)現(xiàn)：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊PID控制明顯優(yōu)于常規(guī)PID控制算法，能夠有效地改善軌壓控制系統(tǒng)的控制結(jié)果。
　　 論文在深入分析柴油機(jī)非線性瞬態(tài)模型方法的基礎(chǔ)上，通過應(yīng)用Matlab/Simulink仿真軟件，采用充排法建立了高壓共軌柴油機(jī)非線性動態(tài)仿真模型，其中包括柴油機(jī)換氣模型、柴油機(jī)供油模型、柴油機(jī)機(jī)械損失模型、柴油機(jī)燃燒模型、柴油機(jī)傳熱模型、柴油機(jī)動力模型以及柴油機(jī)調(diào)速