電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)與WD10柴油機的匹配研究.pdf

1、面對日益嚴(yán)重的能源短缺和環(huán)境污染，尋找內(nèi)燃機可持續(xù)發(fā)展的研究越來越有必要。在柴油機日新月異的發(fā)展過程中，燃油噴射系統(tǒng)的研究應(yīng)用是其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，柴油機燃油噴射系統(tǒng)是影響柴油車動力性、經(jīng)濟性、排放性的重要因素。在設(shè)計新型柴油機和對老型柴油機升級改造的過程中，對燃油噴射系統(tǒng)的設(shè)計必須足夠重視。 目前柴油機燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)進入到了電子控制的第三代：電控高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和柴油機電控技術(shù)的不斷進步，電

2、控高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)作為一種高度柔性控制的燃油噴射系統(tǒng)，以其顯著的優(yōu)越性，已成為現(xiàn)代車用柴油機技術(shù)發(fā)展的趨勢。 本文研究電控高壓燃油系統(tǒng)與發(fā)動機的匹配，通過高壓噴射，同時結(jié)合柴油機自身的結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整，使得柴油機能滿足歐Ⅲ排放法規(guī)、動力性和經(jīng)濟性的要求。主要開展了以下幾方面的工作： (1)在廣泛閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，對高壓共軌燃油系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、組成、工作原理等進行了綜述，全面分析了高壓共軌燃油系統(tǒng)的原理及

3、工作特點。 (2)為濰柴動力股份有限公司(濰柴)WD10發(fā)動機匹配Bosch電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)柴油機性能以及排放法規(guī)的要求，提供供油系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的匹配方案。 (3)通過臺架試驗優(yōu)化匹配發(fā)動機，找出動力性、經(jīng)濟性俱佳的方案。 通過大量的發(fā)動機臺架試驗，考察電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)匹配國產(chǎn)柴油機后的動力性、經(jīng)濟性以及柴油機的排放性能，驗證了該系統(tǒng)匹配WD10柴油機能滿足歐Ⅲ排放法規(guī)要求。文章的目的旨在為