基于GIS的京滬高速鐵路景觀環(huán)境影響評價研究.pdf

1、從上世紀90年代中期起,高速鐵路技術的經濟優(yōu)勢愈加凸顯,國際社會環(huán)保意識也逐漸增強,再加上可持續(xù)發(fā)展的需要,高速鐵路的建設與研究在世界范圍內掀起了新的發(fā)展浪潮。同時,隨著人們生態(tài)環(huán)境意識的加強和物質審美要求的提高,對高速鐵路等土木工程的景觀要求也越來越高,高速鐵路的景觀建設成為了高速鐵路建設的重要內容。
　　 本文來源于國家自然科學基金面上項目(50878214)和國家京滬高速鐵路科技重大專項項目、國家鐵道部科技計劃重大專項項目

2、“京滬高速鐵路綜合景觀設計研究(2008G032-12)”子課題。本文針對高速鐵路建設過程中可能產生的景觀問題,開展了以下研究工作:
　　 第一,對高速鐵路景觀環(huán)境評價與保護所涉及的基本概念和相關理論進行了歸納和總結。
　　 第二,對高速鐵路景觀環(huán)境進行了詳細的分類,并根據高速鐵路景觀的特點,建立了適合本文評價方法的京滬高速鐵路景觀環(huán)境評價指標體系。同時,在總結景觀環(huán)境評價方法的基礎上,選取了本文所采用的方法:基于景觀敏

3、感度與景觀閾值的綜合評價模型,并借助GIS完成對模型的計算。
　　 第三,在恢復生態(tài)學、環(huán)境美學和景觀生態(tài)學理論的指導下,對高速鐵路景觀環(huán)境的保護進行了研究,總結出高速鐵路景觀保護的原則,并提出高速鐵路景觀保護的一般流程。最后,分別從橋梁景觀、隧道景觀、路基與邊坡景觀、鐵路車站景觀、聲屏障景觀等5個方面列出了具體的京滬高速鐵路景觀保護措施與建議。
　　 第四,利用Visual Basic2005和ArcEngine9.2