168F通用小型汽油機振動研究.pdf

1、加入WTO以后，我國已成為世界通用小型汽油機的生產(chǎn)基地。按產(chǎn)品臺數(shù)計，它是我國內(nèi)燃機行業(yè)出口量最大的產(chǎn)品。國內(nèi)外對于通用小型汽油機的振動研究尚少見報道，通用小型汽油機振動大以及生產(chǎn)一致性差這一現(xiàn)狀在國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)中比較明顯。因此開展通用小型汽油機的振動研究，研究它的振動特性及影響因素，降低其振動以提高產(chǎn)品質(zhì)量、消除技術壁壘有著重要的學術意義和實用價值。
　　 本文以我國產(chǎn)量最大、出口量最多的168F通用小型汽油機為樣機進行研究工作

2、，采用計算和試驗相結合的方法探討其振動控制的途徑。建立了168F通用小型汽油機曲柄連桿機構三維實體模型，對其進行平衡計算；對不同氣缸斜置角度、曲軸平衡塊外圓尺寸、曲軸平衡塊厚度尺寸的激振力進行分析，得出了采用無軸平衡的通用小型汽油機，曲軸平衡塊外圓尺寸公差值大小對平衡量和激振力的影響最大，是影響振動的關鍵因素。因為是其活塞、連桿的材料是鋁合金，密度小質(zhì)量輕，往復慣性力較?。磺S的材料為鍛鋼或球鐵，密度較大，曲軸平衡塊外圓尺寸微小變化造成

3、平衡量的較大變化，因此合理的曲軸平衡塊外圓尺寸公差值是改善平衡、減少振動的有效措施。組建了一套通用小型汽油機振動測試系統(tǒng)，對168F汽油機進行多工況的振動測試與分析，對某企業(yè)同一批次3臺汽油機振動測試表明：168F汽油機整機振動散差較大，也驗證了汽油機平衡計算結論的正確性。
　　 應用工程軟件ADAMS建立168F通用小型汽油機振動測試仿真模型，對不同氣缸斜置角度、不同曲軸平衡塊尺寸的整機當量振動烈度進行了模擬計算。結果表明：無

4、軸平衡的通用小型汽油機在氣缸斜置角度為45°、往復慣性力平衡量為50％時整機當量振動烈度最小。得出168F汽油機曲軸平衡塊外圓尺寸為42．426mm，外圓機械加工的尺寸公差不低于未注公差中的f級時，往復慣性力平衡量變化能控制在5％以內(nèi)，汽油機的振動最小。168F汽油機的原機往復慣性力平衡量在36．6～62．3％變化，整機當量振動烈度最大達102．8mm/s。優(yōu)化后往復慣性力平衡量在47．6～52．22％，當量振動烈度變化在56～64．1