觸媒作用下的大城市外圍地區(qū)軌道交通站區(qū)規(guī)劃研究.pdf

1、社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來了人口、交通、資源等諸多城市問題,而軌道交通是應(yīng)對這些問題的有效工具。當越來越多的城市剛剛開始邁入軌道交通時代之時,以北京為代表的大城市在成熟的城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,開始向外圍地區(qū)延伸,從解決城市內(nèi)部問題轉(zhuǎn)而引導(dǎo)外圍地區(qū)發(fā)展。在此背景下,如何利用已有的軌道交通發(fā)展理念,結(jié)合外圍地區(qū)特征,制定因地制宜的站區(qū)規(guī)劃策略成為值得深入研究的問題。
　　本文試圖以“觸媒作用”為思路,將軌道交通自身與外圍地區(qū)結(jié)合,探索兩者的

2、相互影響以及對軌道交通站點地區(qū)的共同作用,從而歸納適合外圍地區(qū)的軌道交通站區(qū)的規(guī)劃策略。
　　本文首先對作為研究基礎(chǔ)的觸媒理論和TOD理論進行了介紹,以前者作為本文的思考方法,以后者作為站區(qū)規(guī)劃應(yīng)用的理論基礎(chǔ)。
　　了解基礎(chǔ)概念后,本文從區(qū)域宏觀和站區(qū)微觀兩個尺度,探討了軌道交通的觸媒作用。在宏觀尺度下,從多個方面分析了軌道交通與外圍地區(qū)雙重作用下的站區(qū)建設(shè)外部環(huán)境特征,并針對這些特征歸納站區(qū)建設(shè)側(cè)重原則;在微觀尺度上,根據(jù)