基于斯特林循環(huán)回收汽油機尾氣余熱的仿真與實驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著經濟的不斷發(fā)展,當前能源形勢日益嚴峻,環(huán)境污染也逐漸突出。內燃機作為重要的動力來源的同時,也帶來了大量的能源消耗和環(huán)境污染問題。研究如何提高內燃機的燃料利用效率成為節(jié)能減排的重要突破口。本文從汽油機的尾氣能量出發(fā),分析了尾氣余熱利用潛力,通過理論與試驗進行利用斯特林循環(huán)回收汽油機尾氣余熱的研究。
　　本文介紹了斯特林發(fā)動機的原理及構造,以及斯特林發(fā)動機在余熱回收中的應用。利用GT-Power軟件建立汽油機仿真模型,對該汽油機的

2、尾氣能量及余熱利用潛力進行了分析,從而為余熱回收系統(tǒng)的設計分析提供了參考和依據(jù)。
　　根據(jù)汽油機尾氣能量的特點,選用菱形傳動機構β型斯特林發(fā)動機進行尾氣余熱回收,并對其基本結構參數(shù)進行了設計。根據(jù)二級簡化分析法的原理編寫程序對斯特林發(fā)動機進行仿真分析。分析得到了循環(huán)壓力、各部件溫度變化、換熱器壓力損失以及功和能量變化的參數(shù),得到了所設計的斯特林發(fā)動機的基本性能特點。
　　在理論分析的基礎上搭建基于斯特林循環(huán)的汽油機尾氣余熱回

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