基于虛擬樣機(jī)的汽車平順性仿真分析研究.pdf

1、汽車平順性是影響乘坐舒適性的重要因素之一,也是同類汽車在市場競爭中是否具有優(yōu)勢的一個重要指標(biāo)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,動力學(xué)分析軟件在汽車設(shè)計(jì)、制造等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。采用ADAMS等多體動力學(xué)軟件對汽車進(jìn)行動力學(xué)仿真分析,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對汽車平順性加以預(yù)測和評價,是提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、降低產(chǎn)品研制成本的重要手段。
　　論文首先著重介紹了ADAMS軟件,并對多體系統(tǒng)動力學(xué)的基本理論做了詳細(xì)闡述,然后針對某轎車?yán)肁DAMS軟件的Car模

2、塊建立了包括前后懸架、車身、轉(zhuǎn)向、輪胎等子系統(tǒng)在內(nèi)的整車模型。
　　其次,在總結(jié)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631和我國平順性評價的國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,確定了用于本文平順性分析的綜合評價方法。隨后在以ADAMS/Car Ride模塊的四柱試驗(yàn)臺為基礎(chǔ)所建立的隨機(jī)路面及三角脈沖路面上進(jìn)行了不同的速度的平順性仿真試驗(yàn),得到了座椅處三個軸向的加速度曲線,并求出加權(quán)加速度均方根值,將該值與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了比較,從而得到了該車的平順性情況。
　　最后