哈爾濱市軌道交通換乘站站域空間復合開發(fā)設計研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速增長以及城市化進程的加快,國內(nèi)各大城市紛紛投入到了軌道交通建設的熱潮之中,與此同時,城市空間容量的需求與土地資源緊缺的矛盾也日益凸顯,如何利用軌道交通建設推進城市定向、有序發(fā)展,帶動沿線土地更新改造和空間資源高效化利用對于城市健康持續(xù)發(fā)展具有重要現(xiàn)實意義。
　　本文以“哈爾濱軌道交通建設”為選題背景,針對軌道交通換乘站站域空間復合開發(fā)設計作為主要研究內(nèi)容,在大量研究了相關理論與國內(nèi)外成功案例經(jīng)驗的基礎上,通過對站

2、域地區(qū)的資料收集整理及實地調(diào)研分析,提出了針對哈爾濱軌道交通換乘站站域空間復合開發(fā)設計的相關策略。
　　論文首先界定了研究范圍,選取了距車站半徑200米范圍作為重要影響區(qū)以及200-500米范圍作為步行合理區(qū),明確了復合開發(fā)的概念,并通過對國內(nèi)外軌道交通站域空間復合開發(fā)相關案例的分析研究,總結了成功經(jīng)驗,為哈爾濱軌道交通換乘站站域空間復合開發(fā)提供經(jīng)驗借鑒;其次,論文通過對規(guī)劃的哈爾濱軌道交通換乘站的城市地理區(qū)位、站域土地利用、交通

3、組織概況、站域空間開發(fā)情況等方面的調(diào)研分析,歸納總結出各換乘站站域的基礎情況,并由此提出換乘站站域地區(qū)功能類型——公共設施型、交通樞紐型和居住社區(qū)型;再次,通過對站域地區(qū)基礎情況的分析研究,結合相關研究經(jīng)驗,從站域地區(qū)土地的復合開發(fā)、交通方式的組織布局、站域空間復合化設計三個方面提出了針對哈爾濱軌道交通換乘站空間特點的設計策略;最后選取哈爾濱市軌道交通換乘站典型站點——博物館站作為實例研究,對其空間復合開發(fā)進行概念性規(guī)劃設計,提出了相應