綜合交通樞紐能源管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著城市規(guī)模的日益擴(kuò)大，交通和出行問題成為影響城市發(fā)展的重要因素，而綜合交通樞紐站作為城市客流運行的主要方式，是交通轉(zhuǎn)換的中轉(zhuǎn)站。當(dāng)前國內(nèi)綜合交通樞紐以前所未有的速度激增，這些交通樞紐建筑面積均在20萬平米以上，其能耗是驚人的，因此，研究綜合交通樞紐節(jié)能降耗問題刻不容緩。
　　 上世紀(jì)90年開始，計算機(jī)及自動化技術(shù)的蓬勃發(fā)展，歐美發(fā)達(dá)資本主義國家已率先通過微電子數(shù)字化等先進(jìn)技術(shù)手段建立能源管理系統(tǒng)。國內(nèi)綜合交通樞紐也在能源管理系

2、統(tǒng)方面進(jìn)行了探索和研究，北京南和上海虹橋綜合交通樞紐能源管理系統(tǒng)的應(yīng)用已初見成效，但大范圍成熟的將能源管理系統(tǒng)應(yīng)用于綜合交通樞紐建設(shè)中還有很長的路要走。
　　 本文通過對國內(nèi)外綜合交通樞紐現(xiàn)狀研究，結(jié)合北京南、上海虹橋綜合交通樞紐和正在建設(shè)中的天津于家堡綜合交通樞紐調(diào)查數(shù)據(jù)，對綜合交通樞紐的能耗進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究。在此基礎(chǔ)上本文在詳細(xì)闡述了能源管理系統(tǒng)的節(jié)能原理、系統(tǒng)特點和優(yōu)點、系統(tǒng)構(gòu)架、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)總體目標(biāo)、系統(tǒng)軟件要求，