近代交通方式轉型對江南城市空間形態(tài)的影響——以鎮(zhèn)江老城為例.pdf

1、江南既是京杭運河自然條件最好的地區(qū)，也是中國近代先進交通方式發(fā)展最早的區(qū)域之一。19世紀下半葉至20世紀初，伴隨西方勢力的入侵，江南地區(qū)經歷了一場交通方式的近代轉型。這場近代交通方式轉型以汽輪、鐵路、公路這些先進的運輸方式的出現(xiàn)為標志。近代交通方式的發(fā)展，尤其是鐵路建設，對江南地區(qū)的經濟、城鎮(zhèn)格局都產生了重要的影響，同時也改變了相關城市的發(fā)展道路和空間演變軌跡。對該時期江南城市空間形態(tài)的研究，目的就在于解讀近代城市與交通的關系，從交通角

2、度對城市空間形態(tài)進行分析，也是對近代城市發(fā)展的一種回顧和總結。
　　 本文選擇江南地區(qū)典型的運河樞紐城市--鎮(zhèn)江為研究對象。以近代交通方式變革為切入點，分別從近代的四個歷史區(qū)段闡述近代鎮(zhèn)江城市空間形態(tài)的特點。從1860年代到1940年代，近代交通方式的轉型對鎮(zhèn)江城市道路、建筑、水系等空間要素的演變，城市功能分區(qū)的調整，城市空間結構的變化以及城市社會經濟的發(fā)展均起到了不可忽視的關鍵性作用。由此可見，鎮(zhèn)江城市的發(fā)展和空間演變與交通方