察格高速公路鹽漬土填料特性試驗研究.pdf

1、本文結(jié)合察爾汗鹽湖至格爾木高速公路鹽漬化軟土地基上的路基修筑試驗工程，采用室內(nèi)試驗與理論分析相結(jié)合的方法，對該地區(qū)的弱鹽漬土和中鹽漬土的路用性能進行了較系統(tǒng)的研究。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　 (1)通過室內(nèi)試驗研究了鹽漬土的物理、化學(xué)特性及微觀特征，獲得了最基本的研究參數(shù)。
　　 (2)通過鹽漬土的標(biāo)準(zhǔn)重型擊實試驗和振動臺試驗，研究了鹽漬土的擊實、振動壓實特性及壓實機理，并以室內(nèi)試驗為基礎(chǔ)，分析了振動參數(shù)對鹽漬土振動

2、壓實特性的影響和作用規(guī)律，提出了最佳振動參數(shù)組合，采用相同加速度條件下，振動參數(shù)采用低頻率高振幅的組合，可以得到較大干密度。在鹽漬土壓實效果方面，振動壓實要優(yōu)于重型擊實，建議采用振動壓實法確定的最大干密度作為評定鹽漬土路基壓實度的標(biāo)準(zhǔn)。
　　 (3)從鹽漬土的強度入手，對CBR、回彈模量的影響因素進行了分析，對不同成型方法下的CBR、回彈模量進行了比較，對鹽漬土作為高速公路路堤填料的可用性進行了評價。
　　 (4)通過室