基于蒙特卡洛模擬的風(fēng)險指數(shù)及其在鐵路施工中的應(yīng)用.pdf

1、在工程的管理中,風(fēng)險管理被很多項目管理者關(guān)注,并成為國際上研究的熱點問題。本文的研究對象是鐵路工程施工中的風(fēng)險,鐵路施工環(huán)境具有多樣性、復(fù)雜性等特點,所以工期和費用風(fēng)險都非常大。本文是針對鐵路工程中項目任務(wù)本身質(zhì)量問題所引起的風(fēng)險量化問題,采用在工程系統(tǒng)風(fēng)險估計中最經(jīng)濟的高新科技“仿真建?！睂こ痰倪M度和費用風(fēng)險進行指數(shù)化研究,把不可量化的風(fēng)險轉(zhuǎn)化為一個能與收益相比較的數(shù)字,簡潔實用。通過本論文的研究使工程項目在施工中影響工程進度和成本

2、的因素得到很好的控制,克服了施工過程風(fēng)險不可預(yù)測性和不可量化性,從而實現(xiàn)工程項目優(yōu)質(zhì)化管理并且最終實現(xiàn)項目的效益最優(yōu)化。
　　 近些年,許多學(xué)者在風(fēng)險的估計方面做出了很多的研究,但是這些研究在很多方面都存在著爭議,比如說:對風(fēng)險的判斷具有主觀性、計算風(fēng)險值的方法很繁瑣等。本論文在之前學(xué)者研究的基礎(chǔ)上提出一個對風(fēng)險進行量化的方法。本論文研究的主要內(nèi)容如下:
　　 (1)利用計算機仿真技術(shù)隨機抽樣產(chǎn)生各任務(wù)的執(zhí)行時間。

3、>　　 (2)利用Weibull分布的進度-費用模型,計算出每個任務(wù)的執(zhí)行費用。
　　 (3)采用模糊集的隸屬函數(shù)計算出每個任務(wù)的進度和費用風(fēng)險指數(shù)。
　　 (4)選擇Matlab數(shù)學(xué)工具編制蒙特卡洛仿真程序,計算出每個任務(wù)的執(zhí)行時間和相應(yīng)的費用,并繪制出任務(wù)的進度風(fēng)險、費用風(fēng)險和進度費用聯(lián)合風(fēng)險。
　　 最后通過太中銀鐵路清河溝大橋工程項目的案例,實現(xiàn)了風(fēng)險模型的仿真計算,并為工程中管理者決策提供很好的科學(xué)依