大連港集裝箱物流系統(tǒng)改進(jìn)研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展以及世界經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易自由化和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)一體化的形成，尤其是現(xiàn)代物流的發(fā)展，港口作為全球供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，已不再是傳統(tǒng)的僅具有單一的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸功能，被游離于生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸之外的企業(yè)，而是經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展的催化劑，港口能對(duì)周圍地區(qū)和腹地產(chǎn)生巨大的輻射功能，推動(dòng)地區(qū)乃至世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。港口作為綜合交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，已成為物流供應(yīng)鏈上一個(gè)十分重要的節(jié)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，流暢的港口交通體系和現(xiàn)代化

2、的交通組織管理是港口生存、發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。因此，做好港區(qū)裝卸工作計(jì)劃、交通組織規(guī)劃，對(duì)規(guī)劃疏港道路、疏導(dǎo)港區(qū)交通、保證港口生產(chǎn)效率、指導(dǎo)港口建設(shè)有著十分重要的意義。
　　 港口，作為綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的樞紐，要滿足顧客不斷增長(zhǎng)的服務(wù)需求，要在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中立足，必須不斷拓寬其服務(wù)功能，提高服務(wù)效率，朝著提供全方位的增值服務(wù)方向發(fā)展。在如今物流業(yè)迅速發(fā)展的浪潮下，開(kāi)展物流服務(wù)對(duì)港口發(fā)展而言，是很有利的，既滿足了時(shí)代發(fā)展的需求

3、，又拓寬了其服務(wù)功能，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 最近幾年，隨著船舶大型化的發(fā)展和集疏運(yùn)系統(tǒng)的復(fù)雜，許多傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和港站企業(yè)，都在努力探索并嘗試向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，積累了一些成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)。國(guó)內(nèi)相關(guān)的物流理論研究也取得了一定的成就。但針對(duì)特定的港口企業(yè)發(fā)展物流的研究理論并不是很多。在借鑒他人研究成果的基礎(chǔ)上，港口企業(yè)不能脫離自己的實(shí)際情況，機(jī)械地套用別人的模式，生搬硬套地采取別人的做法，而應(yīng)積極地探索適合自己的模式。

4、
　　 大連港作為東北亞航運(yùn)中心，要適應(yīng)現(xiàn)在航運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)對(duì)船舶大型化的發(fā)展和集疏運(yùn)系統(tǒng)的復(fù)雜帶來(lái)的挑戰(zhàn)，要綜合考慮大連港及周邊腹地的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、大連港集裝箱吞吐量、集裝箱場(chǎng)站布局和道路集疏運(yùn)系統(tǒng)等因素對(duì)大連港的集裝箱物流體系進(jìn)行改進(jìn)。本文從大連港的實(shí)際出發(fā)，在大連港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)所具有的軟硬件資源的基礎(chǔ)上，客觀分析大連港的腹地范圍和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，科學(xué)預(yù)測(cè)大連港集裝箱吞吐量，從碼頭的裝卸系統(tǒng)和集疏運(yùn)兩大系統(tǒng)出發(fā)，采用集裝