復(fù)合地基沉降變形預(yù)測(cè)與動(dòng)態(tài)演化機(jī)制.pdf

1、巖土體變形及穩(wěn)定（破壞）問題歷來受到關(guān)注，尤其是復(fù)雜地質(zhì)條件在多種因素耦合作用下，巖土體變形位移雖有其內(nèi)在規(guī)律性，但同時(shí)具有隨機(jī)性和不確定性。擬以地基沉降變形為例，依托鄭西客運(yùn)專線濕陷性黃土地基處理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體實(shí)驗(yàn)，以系統(tǒng)科學(xué)為理論指導(dǎo)，在試驗(yàn)成果和監(jiān)測(cè)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)研究區(qū)工程地質(zhì)環(huán)境和地基前期沉降資料，基于沉降變形時(shí)序中蘊(yùn)含的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演化信息，運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，采用多種預(yù)測(cè)方法擬合沉降變形過程并預(yù)測(cè)最終沉降量；而后，從時(shí)間演化和空間格

2、局兩方面入手，探討了濕陷性黃土區(qū)復(fù)合地基和強(qiáng)夯地基沉降變形演化機(jī)理，進(jìn)而評(píng)價(jià)其當(dāng)前穩(wěn)定狀態(tài)并預(yù)測(cè)未來穩(wěn)定時(shí)間。 利用實(shí)驗(yàn)成果和監(jiān)測(cè)資料，對(duì)鄭西客運(yùn)專線厚重濕陷性黃土三種地基處理方式做了以下研究：（1）從擬建鄭西客運(yùn)專線沿線的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境入手，分析了實(shí)體試驗(yàn)段工程地質(zhì)條件，重點(diǎn)研究了地基所處的水文地質(zhì)條件、地層巖性以及物理力學(xué)性質(zhì)。（2）基于地基沉降變形監(jiān)測(cè)資料，分析沉降變形特征，采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，揭示地基沉降變形所蘊(yùn)含的地基內(nèi)部

3、結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)演化信息，得到符合工程實(shí)際的、適合沉降變形全過程模擬和預(yù)測(cè)的方法。（3）以系統(tǒng)科學(xué)為指導(dǎo)，以基頂變形、深部變形跟蹤監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)，結(jié)合地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的擬合預(yù)測(cè)，探討了地基的時(shí)空變形特征及內(nèi)部結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)演化機(jī)制，分時(shí)、分區(qū)預(yù)報(bào)地基沉降變形并為完善和升華變形控制技術(shù)和設(shè)計(jì)理論提供基礎(chǔ)支撐。（4）結(jié)合室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)成果，研究了三種地基處理方式的沉降變形演化機(jī)制的特殊性。（5）基于對(duì)地基沉降變形時(shí)空演化機(jī)制的認(rèn)識(shí)，結(jié)合預(yù)測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)穩(wěn)