廣義預測擁塞控制算法及仿真研究.pdf

1、ATM是一種面向連接的、分組交換和統(tǒng)計復用技術.然而,當多個突發(fā)業(yè)務同時到達一個節(jié)點時,緩存隊列長度迅速增加,在極短的時間內出現(xiàn)緩沖溢出,或高速鏈路接入慢速網(wǎng)絡中引起輸入鏈路速率大于輸出鏈路速率,則導致網(wǎng)絡擁塞.擁塞一旦發(fā)生,傳輸延時增大,信元丟棄率迅速上升,擁塞持續(xù)時間過長,還會導致整個網(wǎng)絡崩潰.因此,有效地控制網(wǎng)絡擁塞,是提高網(wǎng)絡資源利用率和改善網(wǎng)絡服務質量的首要任務.ATM論壇采用基于速率的反饋控制方法作為實現(xiàn)擁塞控制的標準算法,

2、但論壇只給出該算法設計的指導性建議并未明確規(guī)定具體實施方案.目前經(jīng)驗設計的缺點是不能保證資源分配的公平性,易使源端發(fā)送速率產(chǎn)生不穩(wěn)定的震蕩,也沒有系統(tǒng)的性能分析理論依據(jù).基于線性控制理論的方法幾乎都沒有綜合考慮傳輸延時的隨機時變特性、飽和非線性和用戶數(shù)的動態(tài)變化等不確定性.這些因素的存在,不僅限制了常規(guī)反饋擁塞控制算法的應用,而且還導致網(wǎng)絡的大范圍震蕩,并且模型階次難以確定,由此給基于模型的分析方法帶來很大的困難.該文針對上述問題,首先