基于創(chuàng)新產(chǎn)品擴(kuò)散理論的汽車市場(chǎng)需求長(zhǎng)期預(yù)測(cè)方法與實(shí)證研究.pdf

1、汽車市場(chǎng)總需求的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)以及新能源汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車各自的市場(chǎng)需求長(zhǎng)期預(yù)測(cè)是政府制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、進(jìn)行汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、制定基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃和能源環(huán)境政策的重要依據(jù)。本文基于創(chuàng)新產(chǎn)品擴(kuò)散理論，分別建立模型對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期總需求和兩種汽車產(chǎn)品相互競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)期市場(chǎng)需求進(jìn)行了研究。
　　 首先，本文對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求長(zhǎng)期預(yù)測(cè)方法的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，分析了各種預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)及適用性，從而引出研究汽車市場(chǎng)需求長(zhǎng)期預(yù)測(cè)的理論基礎(chǔ)一創(chuàng)新產(chǎn)品擴(kuò)散

2、理論。通過(guò)對(duì)汽車保有量長(zhǎng)期變化趨勢(shì)分析，選擇Richards模型為本文研究的基礎(chǔ)模型。
　　 其次，通過(guò)對(duì)汽車市場(chǎng)總需求與其影響因素的歷史數(shù)據(jù)對(duì)比研究，分析出人均GDP和汽車成本是影響汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期總需求的主要因素。在此基礎(chǔ)上，建立了以人均GDP和汽車成本為解釋變量的汽車市場(chǎng)總需求長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型-Richards擴(kuò)展預(yù)測(cè)模型。并用美國(guó)和中國(guó)的歷史數(shù)據(jù)對(duì)模型的適用性進(jìn)行了實(shí)證分析，結(jié)果顯示所建Richards擴(kuò)展預(yù)測(cè)模型能很好的反映實(shí)

3、際情況。在此基礎(chǔ)上，設(shè)置不同情境對(duì)我國(guó)2011年-2030年的汽車市場(chǎng)總需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。結(jié)果表明：在未來(lái)近二十年，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)的汽車市場(chǎng)需求旺盛，市場(chǎng)總需求量會(huì)快速增長(zhǎng)，估計(jì)2030年我國(guó)汽車保有量將超過(guò)2.9億輛。
　　 最后，為了研究?jī)煞N汽車產(chǎn)品相互競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)期市場(chǎng)需求。本文借鑒創(chuàng)新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)散理論，基于Richards模型，結(jié)合汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特性建立了兩種汽車產(chǎn)品相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)需求長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型。并運(yùn)用美國(guó)內(nèi)燃機(jī)汽