大跨度鋼網(wǎng)架累積提升技術(shù)研究及施工仿真分析.pdf

1、近些年，大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升技術(shù)具有安裝精度高、施工周期短等優(yōu)點，逐漸成為此類施工中的主要方法。施工前，對工程進行施工仿真分析是很有必要的，能夠提前發(fā)現(xiàn)問題并排除安全隱患，對施工方案的選取提供技術(shù)支持。
　　本文闡述了液壓提升系統(tǒng)的組成和液壓提升技術(shù)，并以廣州某機場航站樓大跨度網(wǎng)架屋蓋工程為背景，詳細介紹網(wǎng)架的工程技術(shù)特征，分析了樓面拼裝、累積提升和高空原位安裝的施工工藝流程。從提升支承體系的設(shè)計和布置兩個方面，對上下提升節(jié)點進行

2、分析，提出并解決了該工程施工過程中的重難點，指出施工中需要注意的關(guān)鍵問題，對類似工程具有一定的指導(dǎo)作用。
　　利用MADIS/GEN軟件對提升點布置方案進行對比分析，選取提升點最優(yōu)布置方式。對被提升結(jié)構(gòu)進行同步與不同步提升分析，得到網(wǎng)架桿件的強度校核結(jié)果，提出相應(yīng)的加強措施。對提升架與提升平臺進行風(fēng)荷載敏感性分析，選取幾種典型工況，驗算風(fēng)荷載與提升反力共同作用對提升支承結(jié)構(gòu)的應(yīng)力位移情況，保障施工安全。利用ANSYS軟件，對提升吊

3、具和臨時提升吊桿進行建模并做參數(shù)設(shè)定，分析其受力及變形，可知提升吊桿與下弦吊球最大應(yīng)力與變形分別為344.64MPa、2.2mm和81.67MPa、0.03mm。對提升上節(jié)點進行細部構(gòu)造設(shè)計，并對施工荷載進行承載力計算，可知箱形橫梁最大應(yīng)力39.15MPa，加載面上最大位移0.05mm。提升平臺懸挑處最大位移5.87mm，最大應(yīng)力339.44MPa。對提升區(qū)域關(guān)鍵節(jié)點進行建模分析，研究施工荷載對細部結(jié)構(gòu)的影響，可知網(wǎng)架焊接球相貫焊部位集