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1、天津大學碩士學位論文可變氣門驅(qū)動直噴汽油機缸內(nèi)氣流運動及燃油霧化混合的試驗研究姓名：張東明申請學位級別：碩士專業(yè)：動力機械及工程指導教師：王天友20090501高的噴油壓力使液滴粒徑更小，貫穿距更短，燃油霧化混合更為徹底。燃油液滴和空氣混合過程中的相互影響使缸內(nèi)形成了正向大尺度滾流運動，增大了燃油和空氣的接觸面積；隨著最大氣門升程的降低，燃油霧化混合更為充分和迅速。分析其成因，主要是由于單一方向滾流的形成和小氣門升程下強的渦流運動和湍流
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