柴油機(jī)頂隙柱塞泵噴油及空穴特性的研究.pdf

1、油泵作為發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的核心部件，直接影響發(fā)動機(jī)性能的優(yōu)劣。隨著對柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性能要求的提高，電控高壓共軌技術(shù)是未來的趨勢，但是由于高成本和維修的限制，在我國非道路機(jī)械的柴油機(jī)中機(jī)械式的燃油泵仍然大量使用，因此有必要對其進(jìn)行研究；同時油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，在噴孔的內(nèi)部會產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，空穴的產(chǎn)生對燃油油束以及燃油霧化都有重要的影響。
　　本文針對BH4HP型噴油泵及其噴油泵總成進(jìn)行研究，并與4D160柴油機(jī)進(jìn)行匹配，同時

2、對其噴孔中的空穴特性進(jìn)行了分析，具體研究工作如下：
　?。?）分析了頂隙柱塞與平頂柱塞在供油與噴油原理的不同，并基于一維模擬計算分析了頂隙泵的噴油提前特性；模擬了U159H柱塞的切削高度、切削深度以及頂隙柱塞U167A的頂隙高度、頂隙深度、頂隙傾角對噴油特性的影響以及對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化；分析了兩種油泵的噴油速度特性曲線，對兩種油泵優(yōu)化前后的性能做了對比。
　?。?）通過模擬對比了頂隙柱塞泵與平頂柱塞泵低速時噴油量的增量，解釋了

3、頂隙柱塞自由加速煙度較高的原因，并且優(yōu)化了頂隙結(jié)構(gòu)使其滿足要求；將油泵與發(fā)動機(jī)進(jìn)行了匹配，對比了頂隙柱塞泵U167A與U159H匹配柴油機(jī)后的經(jīng)濟(jì)性與動力性差異，同時對優(yōu)化前后的性能做了對比；采用三維模擬的方法將油泵產(chǎn)生的噴油規(guī)律與發(fā)動機(jī)燃燒室進(jìn)行了配匹，通過缸內(nèi)溫度、燃油濃度、NO和Soot排放等數(shù)據(jù)分析了優(yōu)化前后兩種油泵在1500r/min和2500r/min下缸內(nèi)燃燒性能和排放性能。
　　（3）對噴孔中的空穴現(xiàn)象進(jìn)行了分析，