雙腿速差自控器的研究與開發(fā).pdf

1、近年來，隨著個體防護行業(yè)的發(fā)展，人們對高空作業(yè)的安全需求不斷提高，在能基本滿足工作人員安全作業(yè)的前提下，對速差自控器的提出了更高的要求：需要一款速差自控器能夠使工人安全地從一個工位移動到另一個工位而不脫離速差自控器的連接。傳統(tǒng)的速差自控器只有一根安全繩或安全帶，不能滿足這樣的需求，研發(fā)一款雙腿速差自控器，能夠保護高空作業(yè)人員的安全顯得十分必要。
　　本文研究和開發(fā)了雙腿速差自控器?？偨Y(jié)了高處墜落事故的具體原因和特點，分析了安全防護

2、產(chǎn)品對減少墜落事故的影響。在產(chǎn)品設計前期調(diào)研分析階段，對專利進行檢索與分析，對客戶需求反饋進行分析，并對人體跌落狀態(tài)進行研究，確定了雙腿速差自控器的開發(fā)依據(jù)和目標。對市場上競爭產(chǎn)品的整機構(gòu)成進行了分析，重點分析了競爭產(chǎn)品的整機構(gòu)成的優(yōu)缺點，并基于這些優(yōu)點構(gòu)建了本產(chǎn)品的整機架構(gòu)。對尼龍搭扣進行了創(chuàng)新設計，采用了兩根尼龍搭扣同時與安全背帶連接的方式，增加了產(chǎn)品的牢固度，同時對外殼進行了創(chuàng)新設計，增加了高強度橡膠來增強產(chǎn)品的抗沖擊性能，尼龍搭

3、扣和外殼的創(chuàng)新設計塑造了產(chǎn)品美麗實用的整體外觀。對產(chǎn)品的工作原理進行了分析，并確定了產(chǎn)品整機主要技術參數(shù)。
　　對雙腿速差自控器的關鍵零部件展開了深入設計研究。在進行制動系統(tǒng)的研究與開發(fā)時，重點分析了競爭產(chǎn)品的制動系統(tǒng)和工作原理，確定了主要構(gòu)造，創(chuàng)新設計了制動系統(tǒng)的棘輪和棘爪，突破了市場上競爭產(chǎn)品的制動系統(tǒng)保護專利。對市場上競爭產(chǎn)品的D型環(huán)連接件進行分析（D型環(huán)連接件是產(chǎn)品與外界的接口），確定了研發(fā)難點和方向，對整個架構(gòu)和零部件進

4、行了創(chuàng)新設計，進行了力學實驗和分析，驗證了力學性能，提高了產(chǎn)品的連接通用性，實現(xiàn)了與D型環(huán)的快速接插功能。在鼓輪的研發(fā)階段，確定了材料，并創(chuàng)新設計了結(jié)構(gòu)。對織帶和掛鉤進行研發(fā)設計，統(tǒng)計總結(jié)了各國標準的測試要求，并對測試結(jié)果進行了分析。
　　對產(chǎn)品的整機性能進行了測試及評估，統(tǒng)計并綜合了各國標準對產(chǎn)品的要求，包括美國、加拿大、歐洲和澳大利亞的相關標準要求，并對各標準進行分析類比，總結(jié)出嚴格的測試要求來驗證產(chǎn)品的性能。在對產(chǎn)品的整體性