多用途船六塊折疊式艙口蓋機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真分析.pdf

1、本文以19500dwt 多用途船六塊折疊式艙口蓋為研究對(duì)象，探索運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)研究六塊折疊式艙口蓋開(kāi)啟過(guò)程中的動(dòng)態(tài)性能。 首先，在對(duì)六塊折疊式艙口蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理簡(jiǎn)化后，應(yīng)用UG 軟件建立了主要部件的幾何模型。然后，將CAD幾何模型導(dǎo)入多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件MSC.ADAMS 中進(jìn)行部件約束和總體裝配，完成了艙口蓋虛擬樣機(jī)的建模；通過(guò)對(duì)虛擬樣機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，得到了艙口蓋開(kāi)啟過(guò)程中關(guān)鍵部件的動(dòng)態(tài)參數(shù)；最后，綜合應(yīng)用UG、A

2、DAMS 和MSC.Patran/Nastran三種軟件平臺(tái)對(duì)受力情況比較復(fù)雜的舉臂結(jié)構(gòu)和STOP裝置實(shí)現(xiàn)了協(xié)同建模和有限元分析。 在艙蓋實(shí)船調(diào)試過(guò)程中，使用數(shù)字式壓力表和DH5932動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)分別對(duì)三組油缸的工作壓力、舉臂和STOP裝置上關(guān)鍵點(diǎn)的動(dòng)態(tài)應(yīng)力進(jìn)行了測(cè)試。計(jì)算結(jié)果與測(cè)量結(jié)果趨勢(shì)相似、數(shù)值相近。其中，油缸推力最大相對(duì)誤差約8％，舉臂結(jié)構(gòu)應(yīng)力的最大誤差約5％，以上結(jié)果表明本文所采用的分析方法正確，建立的虛擬樣機(jī)合