版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、再生制動技術(shù)已經(jīng)比較成熟的應(yīng)用于電動汽車、電動機(jī)車等諸多方面,也有國外的鉆機(jī)制造公司將再生制動技術(shù)應(yīng)用到鉆機(jī)絞車上,提高鉆機(jī)整體性能的同時(shí)節(jié)約了部分能源。雖然國內(nèi)生產(chǎn)了部分技術(shù)先進(jìn)的電驅(qū)動鉆機(jī),但是它們僅僅實(shí)現(xiàn)了能耗制動并未實(shí)現(xiàn)真正意義上的再生制動。該課題就是在此前提下提出來的,其主要目標(biāo)就是在交流變頻驅(qū)動的基礎(chǔ)上,自主設(shè)計(jì)系統(tǒng)的主電路實(shí)現(xiàn)能量回饋,采用先進(jìn)的控制方式實(shí)現(xiàn)驅(qū)動鉆機(jī)絞車電機(jī)的再生制動。本文針對石油鉆機(jī)絞車再生制動原理、實(shí)現(xiàn)
2、能量回饋的系統(tǒng)電路和驅(qū)動電機(jī)的控制方式進(jìn)行深入研究。 文中主要完成了以下幾個(gè)方面的工作:1.論述了再生制動技術(shù)在石油鉆機(jī)絞車上的發(fā)展?fàn)顩r和內(nèi)容,分析了課題研究的內(nèi)容和意義。2.針對絞車特性要求,對其控制策略進(jìn)行了研究和探討,進(jìn)而決定采用相應(yīng)的控制方式。3.根據(jù)絞車工作情況,對具有能量回饋的絞車變頻驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行分析,依據(jù)交流變頻電動機(jī)(屬于異步電動機(jī))的再生能量產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行系統(tǒng)主電路設(shè)計(jì)。4.針對能量回饋單元對它的進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)、控
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 電動汽車再生制動技術(shù)研究.pdf
- 純電動客車的再生制動技術(shù)研究.pdf
- 并聯(lián)HEV再生制動能量高效回收技術(shù)研究.pdf
- 復(fù)合電源電動汽車再生制動電流控制技術(shù)研究.pdf
- 基于模糊控制的再生制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf
- 基于超級電容的再生制動能量吸收利用技術(shù)研究.pdf
- 電動汽車再生制動能量回饋控制技術(shù)研究.pdf
- 電動輪車再生制動的研究.pdf
- PHEV再生制動控制策略的研究.pdf
- 純電動汽車再生制動研究.pdf
- HEV再生制動與摩擦制動綜合控制研究.pdf
- 城市軌道交通再生制動能量利用技術(shù)研究(1)
- 基于信息融合技術(shù)的再生制動控制策略研究.pdf
- 純電動汽車再生制動技術(shù)的研究與仿真.pdf
- 高鐵負(fù)序補(bǔ)償與再生制動能量回饋利用技術(shù)研究.pdf
- 分布驅(qū)動電動汽車再生制動研究.pdf
- 純電動汽車再生制動特性研究.pdf
- 純電動大巴車再生制動控制技術(shù)的研究.pdf
- 汽車再生制動與液壓制動協(xié)調(diào)控制研究.pdf
- 混合動力客車再生制動系統(tǒng)的研究.pdf
評論
0/150
提交評論