汽油機稀薄燃燒氣體流動數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著能源與環(huán)境問題的日益嚴峻,汽車工業(yè)的發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。稀薄燃燒技術(shù)不僅能夠有效降低發(fā)動機燃油消耗率,減少溫室氣體的排放,同時還可以大大降低HC和CO的排放。本文在一臺CA3GA2四氣門電控燃油噴射發(fā)動機上,通過對其進氣道進行CFD仿真分析,就如何實現(xiàn)稀燃,進行了相關(guān)研究。
　　 本文首先介紹了內(nèi)燃機缸內(nèi)氣流運動情況及其對于燃燒過程的影響,認識到稀燃技術(shù)對于改善內(nèi)燃機經(jīng)濟性和排放性的諸多優(yōu)勢,為進一步的仿真分析和試驗研究

2、提供理論依據(jù)。了解CFD理論及現(xiàn)狀,在掌握質(zhì)量、動量和能量三大守恒定律等理論基礎(chǔ)的前提下,運用STAR-CD等CFD軟件進行流場性能的模擬研究。通過建立模型,應(yīng)用數(shù)值模擬的方法對發(fā)動機進氣歧管、進氣道及兩者耦合情況進行分析,并通過穩(wěn)流試驗對模擬計算結(jié)果進行驗證。課題運用STAR-CD軟件對于穩(wěn)流試驗臺條件下的進氣道及缸內(nèi)氣體流動情況進行三維數(shù)值模擬,通過網(wǎng)格劃分、邊界條件設(shè)定等步驟得到流場分析圖。分析氣道-缸內(nèi)流場特性,表明發(fā)動機進氣道