渦輪增壓汽油機數(shù)值模擬與性能優(yōu)化研究.pdf

1、本文進行了1.5L 汽油機渦輪增壓匹配的研究，并對氣道噴射增壓汽油機進行了參數(shù)優(yōu)化，對直噴增壓汽油機部分負(fù)荷工況進行了分析研究。 文中對1.5L氣道噴射自然吸氣發(fā)動機的工作過程進行了模擬，并在此基礎(chǔ)上建立直噴模型，并對直噴汽油機和增加可變氣門正時機構(gòu)后的發(fā)動機進行了模擬計算與分析，結(jié)果表明改進后的直噴方案能提高發(fā)動機動力性，但對經(jīng)濟性改善作用不明顯。以氣道噴射發(fā)動機為原型，對其選配渦輪增壓器，進行了匹配計算與試驗分析；并對發(fā)動機

2、的進排氣正時，進氣管尺寸進行了優(yōu)化，最終確定了相關(guān)參數(shù)。結(jié)果表明增壓后汽油機的動力性有大幅度提升，經(jīng)濟性有所改善，但排氣溫度有所升高。以直噴發(fā)動機為原型，對其選配了渦輪增壓器，進行了匹配計算與分析；并計算了不同節(jié)氣門開度下，不同的進排氣正時時發(fā)動機的BMEP（平均有效壓力），BSFC（比油耗）等，優(yōu)化了不同節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速下的進排氣正時。結(jié)果表明渦輪增壓中冷直噴汽油機排氣溫度高，在部分負(fù)荷時，發(fā)動機運行線靠近喘振線，應(yīng)重新選擇匹配策略。