基坑降水對京滬高鐵濟(jì)南西客站路基復(fù)合地基沉降影響分析.pdf

1、近年來隨著基坑開挖的規(guī)模的擴(kuò)大，遇到地下水問題也越來越多，目前控制好地下水最有效而且又經(jīng)濟(jì)的辦法就是進(jìn)行合理的基坑降水，但是工程降水勢必會對土的工程性質(zhì)和周圍環(huán)境產(chǎn)生很大影響。基于基坑降水對寬大站場下樁板復(fù)合地基沉降的影響理論尚未成熟，本論文通過現(xiàn)場試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值計(jì)算等手段，系統(tǒng)地對濟(jì)南西客站站房基坑降水對京滬高鐵路基沉降的影響進(jìn)行探討和研究，主要分析結(jié)果如下：
　　 (1)基坑降水對復(fù)合地基同一斷面不同樁長的影響程度不同

2、，樁長越長所受影響越小，35mPHC樁所受影響小于25mCFG樁，25mCFG樁所受影響小于15mCFG樁。且基坑降水對變樁長處的影響要大于非變樁長區(qū)。
　　 (2)基坑降水對路基深層的沉降產(chǎn)生較大影響，且地下靜止水位以上的路基沉降受基坑降水的影響明顯，對加固區(qū)沉降的影響大于對下臥層沉降的影響。
　　 (3)基坑降水階段對樁間土的影響較對加固樁的影響大。橫斷面樁間土的沉降曲線呈現(xiàn)明顯的波動(dòng)性，說明基坑降水后樁的刺入效應(yīng)比