基于能量觀點(diǎn)的主動隔振系統(tǒng)能耗性及控制策略研究.pdf

1、主動隔振技術(shù)在目前被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量減振降噪的有效手段，已在航天、航空、汽車等領(lǐng)域獲得了一些成功應(yīng)用，但同時多數(shù)主動系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、花費(fèi)高運(yùn)行，甚至還不可靠，這些制約著主動控制進(jìn)一步發(fā)展。找出影響能耗，制約控制難度與精度的因素，尋找合適的控制策略，降低能耗、優(yōu)化系統(tǒng)、提高能量利用率有很大的工程應(yīng)用價值，在能耗與實(shí)際需要隔振性能尋找折中方案是工程實(shí)際經(jīng)常面臨的問題。因而討論隔振效果時兼顧能量消耗顯的很有必要，研究不同控制策略下系統(tǒng)的能耗

2、性以及系統(tǒng)各參數(shù)對隔振性能及能耗的影響有很好的工程價值。 本文著重討論了單激勵源與多激勵源主動隔振系統(tǒng)中的能耗性與隔振性能，討論了不同控制策略下的主動隔振系統(tǒng)能耗性及系統(tǒng)參數(shù)對能耗性的影響。 首先討論了單激勵源系統(tǒng)位移反饋、速度反饋、加速度反饋下的性價比。建立了單激勵下主動隔振系統(tǒng)動力學(xué)模型，推導(dǎo)了主動作動器的輸出功率流，以此衡量系統(tǒng)在某段時間所需能量強(qiáng)度，結(jié)合隔振效果，研究了若干控制策略下隔振效果，同時兼顧系統(tǒng)能耗性。

3、最后通過數(shù)值仿真的方法對其進(jìn)行了研究，為設(shè)計(jì)低能耗、性能優(yōu)越的主動隔振系統(tǒng)提供了若干有用結(jié)論。 建立了多激勵源主動隔振系統(tǒng)的理論模型，探討了幾種控制策略，對這幾種控制策略下的功率流傳遞特性與各自的能量消耗及能量利用效率作了對比，并對支承傾斜安裝、不同板厚等不同系統(tǒng)參數(shù)的功率流傳遞特性與各自的能量消耗及能量利用效率作了對比，得到若干有用結(jié)論。將PID控制技術(shù)應(yīng)用到多激勵源隔振系統(tǒng)，最后用Matlab仿真了功率流傳遞譜。 本