試論20世紀(jì)后期美國(guó)聯(lián)邦政府城市公共交通政策及其影響.pdf

1、從20世紀(jì)20年代開(kāi)始，以有軌電車(chē)為代表的美國(guó)城市公共交通行業(yè)開(kāi)始走向衰落，公共交通的乘客量不斷下滑，同時(shí)公共交通在各種出行方式中的比重也不斷下降。二戰(zhàn)后，隨著小汽車(chē)的日益普及和人口向郊區(qū)遷移，中心城市開(kāi)始逐漸衰落，而美國(guó)城市的交通擁堵問(wèn)題卻日益嚴(yán)重。到20世紀(jì)60年代，由于各方的努力，美國(guó)聯(lián)邦政府開(kāi)始重視城市的公共交通問(wèn)題，并且通過(guò)政策手段干預(yù)城市的公交行業(yè)。本文試從美國(guó)聯(lián)邦政府公交法案入手，探討20世紀(jì)后期聯(lián)邦政府政策與城市公共交通

2、的發(fā)展。
　　文章的第一部分主要闡述20世紀(jì)60年代以前美國(guó)城市公共交通的興衰歷程，重點(diǎn)介紹美國(guó)城市公共交通的興起，美國(guó)城市有軌電車(chē)的繁榮，美國(guó)城市有軌電車(chē)的衰落及其原因。
　　文章第二部分著重分析20世紀(jì)60、70年代美國(guó)聯(lián)邦公交政策的形成和發(fā)展，特別是對(duì)聯(lián)邦政府公交法案出臺(tái)的背景、內(nèi)容及影響進(jìn)行闡述。
　　文章第三部分著重闡述美國(guó)公交政策形成以來(lái)，公交行業(yè)的公有化的過(guò)程。以及進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，美國(guó)聯(lián)邦政府公交

3、政策的轉(zhuǎn)變和公交私營(yíng)化的興起。
　　文章第四部分主要對(duì)20世紀(jì)90年代聯(lián)邦政府對(duì)公共交通的新舉措進(jìn)行分析，對(duì)兩個(gè)公交法案進(jìn)行重點(diǎn)剖析。
　　文章第五部分對(duì)全文進(jìn)行歸納總結(jié)，簡(jiǎn)單梳理了20世紀(jì)中后期美國(guó)聯(lián)邦公交政策的演變，并且對(duì)聯(lián)邦政策在公交行業(yè)的作用進(jìn)行了著重分析。
　　結(jié)語(yǔ)部分，筆者分析40多年來(lái)美國(guó)聯(lián)邦政府公交政策中的得與失，指出聯(lián)邦公交政策對(duì)重振公交行業(yè)所起的作用相對(duì)有限，但同時(shí)也指出，聯(lián)邦政府的公交援助政策對(duì)中