基于雙邊市場理論視角的港口物流平臺建設策略研究——以寧波—舟山港為例.pdf

1、伴隨著全球區(qū)域的經濟集約化進程的加快，當代物流的含義被賦予了新的理解和詮釋。作為全球運輸網絡中的一個重要的節(jié)點，港口是對外貿易進出口貨物的集散中心，更是國際物流供應鏈的重要的節(jié)點和物流通道的樞紐，其功能正在被不斷地拓展，對區(qū)域經濟的發(fā)展起到了越來越重要的促進作用;同時，港口發(fā)展的核心是競爭力，這一特點也已體現得日益明顯。由于全球經濟的飛速發(fā)展和國際貿易的快速增長，各個港口為了占領更大的市場份額、爭取更多的航線和開辟更廣泛的貨源，對傳統(tǒng)的

2、港口物流提出了新的要求和挑戰(zhàn)。因此，現代港口物流需要不斷地發(fā)展，以增強加入世貿組織(WTO)后抗風險能力，從而適應經濟發(fā)展的需要，充分發(fā)揮其對經濟的帶動作用。
　　本文旨在通過研究分析和調查，借助以“平臺建設”為基礎的“雙邊市場”這一產業(yè)經濟學前沿理論，通過對其“通過雙向定價從而撮合交易、取得三方共贏”的核心理念的研究，在借鑒國外的主要港口的物流發(fā)展模式的基礎上，圍繞我國發(fā)展港口物流平臺建設的現狀，明確分析我國港口物流平臺建設的發(fā)