已閱讀1頁，還剩59頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、隨著全球石油資源的緊張和大氣污染的日益嚴(yán)重，混合動力汽車受到越來越廣泛的關(guān)注?；旌蟿恿﹄妱悠?Hybrid Electric Vehicle，簡稱 HEV)是在一輛汽車上同時配各電力驅(qū)動系統(tǒng)和輔助動力單元(APU)的汽車。與電動汽車和燃油汽車相比，混合動力電動汽車具有高的燃油經(jīng)濟性、高性能和低排放的優(yōu)勢。 混合動力汽車要進入實用化，需要合理解決機電耦合傳動模式等問題。因此，建立一種高效能電機驅(qū)動系統(tǒng)，并采用一種有效的控制方法，
2、是解決混合動力電動汽車技術(shù)革新的一項關(guān)鍵內(nèi)容。 本課題提出了一種新型的雙轉(zhuǎn)子電機結(jié)構(gòu)應(yīng)用于混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)中，并設(shè)計了其控制系統(tǒng)。其具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、功率分配比合理等特點，理論上解決了傳統(tǒng)混合動力電動汽車中兩個級聯(lián)電機的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和功率不均衡的問題。 本文主要進行雙轉(zhuǎn)子電機控制系統(tǒng)的設(shè)計。首先，推導(dǎo)出了雙轉(zhuǎn)子電機的數(shù)學(xué)模型，提出了其轉(zhuǎn)子磁場定向的控制策略，并利用MatLab/SimuLink/S-Function
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 混合動力汽車用雙轉(zhuǎn)子電機運動控制的研究.pdf
- 混合動力汽車參數(shù)設(shè)計及電機控制系統(tǒng)仿真.pdf
- 混合動力汽車用橫向磁通雙轉(zhuǎn)子電機的研究.pdf
- 混合動力汽車用雙凸極式永磁雙轉(zhuǎn)子電機的研究.pdf
- 基于dsp混合動力汽車電機控制系統(tǒng)的研究
- 混合動力電動汽車電機驅(qū)動控制系統(tǒng)
- 用于混合動力汽車的雙轉(zhuǎn)子電機關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf
- 混合動力汽車驅(qū)動電機控制系統(tǒng)及性能的研究.pdf
- 混合動力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真.pdf
- 混合動力汽車永磁同步電機控制系統(tǒng)研究.pdf
- 雙轉(zhuǎn)子永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)設(shè)計.pdf
- 混合動力汽車感應(yīng)電機轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)研究.pdf
- 基于DSP的混合動力汽車電機控制系統(tǒng)研究.pdf
- 基于DSP的混合動力汽車用永磁同步電機控制系統(tǒng).pdf
- 混合動力汽車用雙轉(zhuǎn)子開關(guān)磁阻電機的基礎(chǔ)理論研究.pdf
- 混合動力汽車用徑向磁場調(diào)制型無刷雙轉(zhuǎn)子電機的研究.pdf
- 混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計及控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 并聯(lián)混合動力汽車永磁同步電機控制系統(tǒng)研究.pdf
- 混合動力汽車雙機械端口電機及其控制系統(tǒng)研究.pdf
- BSG混合動力汽車同步電機磁場定向控制系統(tǒng)的研究.pdf
評論
0/150
提交評論