混合動力汽車驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)及性能的研究.pdf

1、混合動力汽車作為解決汽車節(jié)能、降低排放的汽車工業(yè)新技術(shù)，具有低污染和低油耗的特點(diǎn)，成為國際、國內(nèi)汽車發(fā)展的新熱點(diǎn)。驅(qū)動電機(jī)作為混合動力汽車中的主要部件，在混合動力汽車中起著至關(guān)重要的作用，對其進(jìn)行研究具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。永磁同步電機(jī)具有高效、高功率密度以及良好的調(diào)速性能，正逐步成為混合動力汽車傳動中所使用的首選電機(jī)。本論文主要圍繞混聯(lián)式混合動力汽車用永磁同步電機(jī)(PMSM)展開，所作的工作主要包括以下幾個部分： 1.對不同

2、類型電機(jī)進(jìn)行比較，給出選擇永磁同步電機(jī)(PMSM)作為混合動力汽車的驅(qū)動電機(jī)的理由。 2.在永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，比較常用的幾種電流矢量控制方法，在此基礎(chǔ)上給出了最大功率弱磁的算法，同時(shí)給出了混合動力汽車全速范圍內(nèi)PMSM的電流控制策略：低速時(shí)采用最大轉(zhuǎn)矩/電流控制，高速時(shí)采用最大功率弱磁控制。 3.在Matlab/Simulink平臺上建立PMSM模型，對電動汽車幾種運(yùn)行情況下PMSM的工作情況進(jìn)行仿真和分析。