混合動力汽車驅動電機控制系統(tǒng)及性能的研究.pdf

1、混合動力汽車作為解決汽車節(jié)能、降低排放的汽車工業(yè)新技術，具有低污染和低油耗的特點，成為國際、國內汽車發(fā)展的新熱點。驅動電機作為混合動力汽車中的主要部件，在混合動力汽車中起著至關重要的作用，對其進行研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。永磁同步電機具有高效、高功率密度以及良好的調速性能，正逐步成為混合動力汽車傳動中所使用的首選電機。本論文主要圍繞混聯(lián)式混合動力汽車用永磁同步電機(PMSM)展開，所作的工作主要包括以下幾個部分： 1.對不同

2、類型電機進行比較，給出選擇永磁同步電機(PMSM)作為混合動力汽車的驅動電機的理由。 2.在永磁同步電機數(shù)學模型的基礎上，比較常用的幾種電流矢量控制方法，在此基礎上給出了最大功率弱磁的算法，同時給出了混合動力汽車全速范圍內PMSM的電流控制策略：低速時采用最大轉矩/電流控制，高速時采用最大功率弱磁控制。 3.在Matlab/Simulink平臺上建立PMSM模型，對電動汽車幾種運行情況下PMSM的工作情況進行仿真和分析。