航空公司團(tuán)隊(duì)旅客收益管理及代理人管理問題研究.pdf

1、隨著收益管理方法在航空運(yùn)輸市場(chǎng)的應(yīng)用，對(duì)散客的需求預(yù)測(cè)、定價(jià)、艙位控制等相關(guān)收益管理技術(shù)日趨成熟，但對(duì)團(tuán)隊(duì)旅客收益管理的相關(guān)研究卻較少。團(tuán)隊(duì)旅客作為航空公司的主要客源之一，如何給出團(tuán)隊(duì)旅客一個(gè)合理的散客置換價(jià)格以及合理地對(duì)團(tuán)隊(duì)旅客進(jìn)行艙位分配，是航空公司必須面臨的一大問題。代理人作為團(tuán)隊(duì)旅客銷售的重要渠道，如何對(duì)代理人進(jìn)行有效激勵(lì)也是值得研究的。
　　 通過觀察航空公司對(duì)團(tuán)隊(duì)旅客的實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)，當(dāng)單一航班不能滿足團(tuán)隊(duì)旅客需求時(shí)，

2、航線控制員簡(jiǎn)單按照優(yōu)先安排客座率最低的航班對(duì)團(tuán)隊(duì)旅客進(jìn)行分配，將分配方案與旅行社協(xié)商，若協(xié)商同意則接受團(tuán)隊(duì)，若旅行社不同意，則航空公司損失這部分收益。從航空公司和旅行社兩個(gè)角度分析，建立了雙層規(guī)劃模型，使航空公司收益達(dá)到最大的同時(shí)又能讓旅行社接受拆團(tuán)方案。針對(duì)團(tuán)隊(duì)旅客，提出了團(tuán)隊(duì)管理的流程。通過對(duì)航空公司、代理人關(guān)系的分析，從客戶價(jià)值角度出發(fā)，利用分布函數(shù)參數(shù)化方法得出如何設(shè)計(jì)激勵(lì)合同對(duì)代理人進(jìn)行有效激勵(lì)達(dá)到航空公司與代理人雙贏的局面。