航空公司收益管理的應(yīng)用研究.pdf

1、航空市場的全球化，促進了中國的航空運輸企業(yè)參與世界航空市場的競爭，同時，隨著政府主管部門對航空運價管控的逐步放開，運輸市場需求差異性的不斷增加，國內(nèi)各航空公司實施的傳統(tǒng)的收益管理模式和手段越來越不適應(yīng)企業(yè)生存和發(fā)展的競爭要求，因此在航空領(lǐng)域引入收益管理理論是中國航空運輸企業(yè)提升經(jīng)營管理水平、加強競爭力和獲得盈利的關(guān)鍵因素。
　　收益管理起源于上世紀(jì)70年代末美國航空業(yè)放松價格和航線管制時期。收益管理是指通過產(chǎn)品的最佳分配和按市場需

2、求定價，把不同的產(chǎn)品按不同的價格賣給不同類型的顧客來使公司提高收益的方法。航空公司收益管理就是把每一航班每一航段的每個座位以最好的價格出售，從而獲得最大的利益。從理論上講在航班辦理值機截止期前可以銷售的座位有且僅可能只存在一個座位可以選擇銷售，航班座位利用率便達(dá)到了最大，才有機會實現(xiàn)銷售收入最大化。
　　本文回顧中國民航發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀，分析航空運輸業(yè)的特點，指出航空公司引入收益管理的必要性，對收益管理的產(chǎn)生基礎(chǔ)、發(fā)展階段、基本理

3、論和方法進行了研究，使我們可以對航空收益管理的概況作一了解。文章還著重研究了收益管理中的機票超售和管理，建立No-show率的預(yù)測模型，并引入超售成本的概念，在平衡超售收入和成本的基礎(chǔ)上確定超售方法。從差別定價研究入手，來分析如何進行座位優(yōu)化控制，并對座位分配的兩種方法（邏輯保留座位和期望邊際座位收益）之一:邏輯保留座位理論進行了探討。最后以中國東方航空公司上海-洛杉磯航線收益管理決策為例，進行了實例分析，對國內(nèi)各航空公司剛剛起步的收益

4、管理提出了一些有益的建議。
　　本文從航空客運角度出發(fā)，經(jīng)過研究，得出以下結(jié)論:
　　1.收益管理的應(yīng)用和研究是中國航空運輸企業(yè)提升經(jīng)營管理水平、加強競爭力和獲得盈利的關(guān)鍵因素。
　　2.收益管理是在實際應(yīng)用、理論基礎(chǔ)和技術(shù)平臺三者共同結(jié)合的背景下得到發(fā)展，收益管理主要有超售、座位分配和控制、團隊管理、季節(jié)性管理等幾種基本方法。
　　3.超售的關(guān)鍵是對No-show率的預(yù)測，不同的方法對No-show率預(yù)測的影響