航空公司收益管理中團隊旅客預(yù)定問題研究.pdf

1、隨著近幾年中國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，日常生活中商務(wù)旅行、休閑旅游等活動日漸頻繁，民航業(yè)承運旅客量出現(xiàn)井噴式增長。團隊旅客作為民航客源的重要組成部分，經(jīng)營水平高低直接影響到航空公司收益水平，而對于團隊旅客收益管理的研究還相對較少。如何對團隊旅客進行艙位控制并合理定價，是航空公司面臨的重要問題。
　　本文首先對旅客需求進行預(yù)測，在此基礎(chǔ)上，從定價決策和艙位控制這兩個不同的方面對團隊旅客收益管理進行研究。在定價決策方面，本文通過對比旅客需

2、求與航班可提供座位數(shù)將需求分為兩種情況：需求過剩與需求不足，分別建立團隊旅客收益管理的模型。在需求過剩的情況下，應(yīng)用EMSR模型解決團隊旅客定價問題。在需求不足的情況下，建立兩種博弈模型：非合作博弈與合作博弈，通過對航空市場中各寡頭在合作與非合作兩種不同情境下的博弈分析，得出航空公司實現(xiàn)收益最大化的最佳選擇，為最優(yōu)的定價決策提供了切實可行的方案。
　　在艙位控制方面，本文建立了團隊旅客艙位控制的動態(tài)優(yōu)化模型，由該模型得出優(yōu)化控制策