LPG發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)HC排放的影響因素研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,環(huán)境污染和石油消耗問(wèn)題日趨嚴(yán)重。而環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題則直接關(guān)系到社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。隨著新的排放法規(guī)的實(shí)施,汽車(chē)尾氣排放的要求越來(lái)越嚴(yán)格,新的排放法規(guī)要求尾氣排放從冷起動(dòng)開(kāi)始測(cè)量。所以對(duì)LPG發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)工況的研究,可為滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)奠定基礎(chǔ)。本文利用CambustionHFR500瞬態(tài)HC排放分析儀,以及高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建立起了一個(gè)瞬態(tài)排放測(cè)量試驗(yàn)系統(tǒng)。在這個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)基礎(chǔ)上,針對(duì)LPG電控發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)間

2、隙和點(diǎn)火角對(duì)LPG發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)HC排放的影響做了深入的研究,找出了不同點(diǎn)火角和活塞間隙對(duì)于LPG發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)HC排放影響的規(guī)律：不同活塞間隙對(duì)LPG發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)HC排放影響可以分為三個(gè)區(qū)域討論；在本試驗(yàn)臺(tái)架上,點(diǎn)火角30οCA BTDC到10οCA BTDC區(qū)域內(nèi),缸內(nèi)間隙體積對(duì)于HC排放影響顯著,增加缸內(nèi)間隙體積能夠降低HC排放；點(diǎn)火角5οCA BTDC到10οCA ATDC區(qū)域內(nèi),壓縮比的改變對(duì)于HC排放影響顯著,增加壓縮比即減少活