基于網(wǎng)格和多Agent的微觀交通仿真系統(tǒng)結構研究.pdf

1、計算機仿真技術是計算機科學應用的一個分支，通過合理設計系統(tǒng)的結構、功能和行為來實現(xiàn)接近于現(xiàn)實世界的動態(tài)模擬。本文所研究的仿真技術為基于網(wǎng)格的分布式微觀仿真，有著如下的特點：大規(guī)模、分布式以及微觀細顆粒。隨著分布式計算，網(wǎng)格技術以及高性能計算技術的不斷成熟使得大規(guī)模微觀仿真成為當前研究的重點。 本文內容為：1.重點研究了分布式微觀仿真框架設計，在此基礎上使用網(wǎng)格資源發(fā)現(xiàn)中間件來解決仿真系統(tǒng)的計算能力以及可擴展性；2.詳細論述了在研

2、究和實現(xiàn)過程中遇到的技術問題以及解決方法，結合多Agent 系統(tǒng)特點提出了抽象分層概念并實現(xiàn)CoordinatorAgent 模型；集成HLA和多Agent 平臺實現(xiàn)分布式微觀仿真應用；3.通過嚴格的理論和實踐相結合的方式，將仿真框架應用到交通模擬，最終實現(xiàn)一個基于網(wǎng)格技術的微觀交通仿真應用。 本文的創(chuàng)新點主要如下：通過代理Agent 技術實現(xiàn)微觀實體的智能行為建模；提出了分層管理仿真對象實體概念，定義多Agent 結構中三層抽

3、象體系，這種體系適用于絕大多數(shù)微觀仿真系統(tǒng)；結合HighLevel Architecture（HLA)和Java Agent Development Kit（JADE)技術實現(xiàn)分布式微觀仿真，提出了一種新的耦合方式適合大規(guī)模應用并且減少系統(tǒng)開銷；使用網(wǎng)格資源服務實現(xiàn)靜態(tài)以及動態(tài)的平衡負載，使用多Agent 系統(tǒng)中的移動功能實現(xiàn)節(jié)點部署；使用網(wǎng)格資源服務發(fā)現(xiàn)可利用計算資源實現(xiàn)系統(tǒng)動態(tài)擴展；解決分布式交互系統(tǒng)中的性能瓶頸，通過局部Knowl