阻振質(zhì)量對海洋工程管路減振降噪的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著海洋資源開發(fā)力度的不斷加大,海洋工程結(jié)構(gòu)物的需求正快速的增長。人們對于工作環(huán)境的要求也在不斷提高,海洋工程的振動和噪聲問題越來越受到人們的關(guān)注。國際海事組織以及很多國家的組織機(jī)構(gòu)都制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來限制振動和噪聲。新的IMO《船上噪聲等級規(guī)則修訂草案》(DE56)的即將強(qiáng)制執(zhí)行給船舶和海洋工程的減振降噪提出了新的更高的要求。
　　管路系統(tǒng)是海洋工程結(jié)構(gòu)物的一個重要組成部分,同時也是振動傳遞和噪聲輻射的一個重要途徑。管道系統(tǒng)的減

2、振降噪是海洋工程振動和噪聲問題研究的重要部分。阻振質(zhì)量減振是一種重要且實(shí)用的剛性減振方法,其在板類構(gòu)件中的研究較多且比較成熟,在管路中的應(yīng)用也正受到人們的重視。已經(jīng)有學(xué)者應(yīng)用理論分析和數(shù)值仿真的方法對阻振質(zhì)量在管道減振降噪中的應(yīng)用做了研究探討。本文通過建立管道安裝阻振質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?測試和分析阻振質(zhì)量減振在海洋工程管路減振降噪中的一般規(guī)律和應(yīng)用前景。
　　首先以平板安裝方鋼的典型阻振質(zhì)量減振結(jié)構(gòu)為例,理論分析了阻振質(zhì)量減振的一般原

3、理;以彎曲波為振動波傳遞的主要波形,根據(jù)波動方程推導(dǎo)了振動波在管道內(nèi)傳遞的傳遞損失公式;建立管道安裝阻振質(zhì)量的物理實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?用力錘敲擊管壁產(chǎn)生振動,分別測試分析阻振質(zhì)量對普通管道(充氣)和充液管道的減振效果。
　　通過實(shí)驗(yàn)測試和數(shù)據(jù)計算分析,得到了振動波沿管道傳遞時阻振質(zhì)量前后各測點(diǎn)的振級落差;計算分析了管道有阻振質(zhì)量與無阻振質(zhì)量時相比各測點(diǎn)的減振效果。研究結(jié)果表明,阻振質(zhì)量對于振動波在管道中的傳遞在中高頻段有著很好的阻抑作用,而

4、在低頻區(qū)域的減振效果并不明顯;多個阻振質(zhì)量的組合相比于同截面的單個阻振質(zhì)量所影響的頻段下限要低;兩個相同阻振質(zhì)量的減振效果與它們的間距有一定的關(guān)系;平行等間距的布置三個相同的阻振質(zhì)量相比于單個阻振質(zhì)量并不會取得很大的減振效果;不等間距的三個阻振質(zhì)量相比于等間距布置能夠取得更好的減振效果。
　　阻振質(zhì)量對于充液管道的減振降噪效果與普通管道相比,振動波沿管道的傳遞損失規(guī)律基本相似;充液管道布置阻振質(zhì)量與無阻振質(zhì)量時相比,各測點(diǎn)的振級落