摩托車汽油機控制軟件開發(fā)平臺研制(1)

1、分類號密級UDC編號碩士學位論文摩托車汽油機控制軟件開發(fā)平臺研制學位申請人：人：王昌盛指導教師：師：楊鐵皂學科專業(yè)：業(yè)：動力機械及工程學位類別：別：工學碩士2014年5月摘要論文題目：論文題目：摩托車汽油機控制軟件開發(fā)平臺研制摩托車汽油機控制軟件開發(fā)平臺研制專業(yè)：業(yè)：動力機械及工程動力機械及工程研究生：生：王昌盛王昌盛指導教師：指導教師：楊鐵皂楊鐵皂摘要近幾年汽車的排放問題越來越嚴重，特別是全國多地多次出現(xiàn)陰霾天氣，其中一部分摩托車排放

2、是罪魁禍首，為了降低摩托車的排放問題，采取電子控制技術(shù)必然的趨勢。摩托車的電子控制軟件的開發(fā)，最有效最省錢的方法就是有一套開發(fā)摩托車控制軟件的平臺。本論文主要是研究摩托車軟件開發(fā)平臺，包括模擬裝置、摩托車控制器系統(tǒng)以及測量系統(tǒng)平臺軟硬件，最后進行正確性驗證和評估。本文首先開發(fā)了模擬傳感器，包括曲軸位置傳感器、溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、電源電壓傳感器以及產(chǎn)生其他傳感器信號所使用的單片機系統(tǒng)，為摩托車電控系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺打下來基礎。并對

3、模擬傳感器產(chǎn)生的信號進行了測量和精確計算，結(jié)果符合原先設計之初的模型。本課題比較突出的一點就是通訊模塊采用的是雙端口RAM的設計，不僅提高了數(shù)據(jù)的傳輸速度，而且減輕了CPU的工作強度，進一步提高了控制系統(tǒng)的工作效率。經(jīng)過數(shù)次實驗證明是可行了，且減少了電磁干擾。最后對平臺進行了一系列的驗證，包括節(jié)氣門位置不變點火提前角隨轉(zhuǎn)速變化而變化，轉(zhuǎn)速不變點火提前角隨節(jié)氣門開度變化而變化，各轉(zhuǎn)速下噴油提前角的變化。并對采集到的數(shù)據(jù)與之初的模型進行對比